Giulia: Testi in Splošno

[alfasan]

Že nekaj časa iščem neko kredibilno referenco, kjer bi pisalo, da je giulia klasificirana v razred le 4 avtomobilov, to je: giulia, BMW3, Audi A4 in mercedes C, pa je ne najdem.
Potem sem pa izpolnil anketni obrazec in glasoval za avtomobile leta 2017 v različnih razredih in ugotovil, da je giulia uvrščena v D segment. Pa se lotim googlanja in vtipkam: car classification D segment in mi vrže ven naslednjo stran (wikipedia seveda): https://en.wikipedia.org/wiki/D-segment" onclick="window.open(this.href);return false; pa sem še malo pogooglal in ugotovil, da je omenjeni segment kar obsežen in v njem niso samo zgoraj omenjeni 4 avtomobili.
Naj mi prosim kdo razloži ali so se zmotili, namreč v ta isti razred so uvrščeni nekateri v tej temi zelo osovraženi avtomobili. Ne razumem ali so ti avti tako slabi. Nekatere od njih sem že vozil, sam nebi rekel, da so ravno slabi ali mogoče neprivlačni, je pa res, da ko sem pogledal volan na sredini nisem videl kače, ki bi me pikala v rit, da bi avto priganjal do onemoglosti in preskusil skrajne zmožnosti podvozja in vozne lastnosti, ki so seveda daleč od tistih, ki jih ponuja giulia. No pa sem pogooglal še malo in našel kar nekaj vzdržljivostnih testov konkurentov iz segmenta D. Priznam, da so me nekateri kar lepo presenetili, pa recimo temu predvsem v pozitivno.
Mogoče bom šel pa tudi sam na testno vožnjo giulie,... potem bom verjetno spoznal, da je mogoče D segment nekoliko neposrečeno sestavljen in da večina avtomobilov res ne paše vanj in se bom posipal s pepelom, kako tega nisem ugotovil že prej.

[portos1986]

Tipični predstavniki avtomobilov D-segmenta so (compact executive cars) Acura ILX, Alfa Romeo Giulia, Audi A4, BMW 3 Series, Cadillac ATS, Infiniti Q50, Jaguar XE, Lexus IS, Mercedes-Benz C-class and Volvo S60 in tudi ki pa so v istem D-segmentu ampak so podsegment (mid-size cars) Citroen C5, Ford Mondeo, Honda Accord, Hyundai Sonata, Mazda 6, Nissan Altima, Opel Insignia, Peugeot 508, Renault Talisman, Subaru Legacy, Toyota Camry and VW Passat. Direkt iz Wikipedia.

Ne znam dobro prevest compact executive cars pa mid-size cars. Enostavno so eni cenejši (ne premium segment) eni pa dražji (premium segment) . Po raznih testih se baje Mazda 6 pelje noro za avto, ki ma pogon na prednje kotače, jo moram enkrat sprobat

[Bojanxe]

Neprimerni komentarji odstranjeni, preden zaidete preveč v premium ali ne premium vode, fokusirajte se na Giulio v nadaljni debati...

[Alan]

in kaj je blo narobe z mojim komentarjem, sem mu lepo razlozil zadevo. Matr sej se tud pogovarjat ne da...

[alfasan]

in kaj je blo narobe z mojim komentarjem, sem mu lepo razlozil zadevo. Matr sej se tud pogovarjat ne da...

Tvoja replika ni bila usmerjena v moj komentar. Rivalstvo je nekaj drugega kot uradne klasifikacije. Rivalstvo je na podlagi izbranih lastnosti klasifikacija pa je neka standardizirana celota. Rivalstvo je lahko znotraj segment ali pa med segmenti. Torej giulio in bmw 3 lahko med sabo primerjamo zaradi RWD; giulio in kio optima pa zato, ker sta oba v D segmentu.

[Bojanxe]

in kaj je blo narobe z mojim komentarjem, sem mu lepo razlozil zadevo. Matr sej se tud pogovarjat ne da...

Tvoj prispevek je v odpadu, še vedno na voljo za ogled. Sicer je res da v tvojem prispevku ni nič kritičnega in se je še do pred kratkim dalo tudi tako marsikaj zmeniti na forumu ko ni bilo takih izpadov, v zadnjem času pa je občutljivost uporabnikov pripeljala do tega, da je tudi tak post vedno povod za kreg. Čeprav tudi nam to ni všeč, moramo za neko normalno vzdušje na forumu, žal tudi moderiranje temu primerno prilagoditi.

Sicer nimam v navadi komentirati tovrstnih odločitev, vendar se verjetno še kdo isto sprašuje, zato je obrazložitev na mestu. Za vsa nadaljna pojasnila v zvezi s tem, sem na voljo na ZS, ta tema pa naj ostane čista.

Lp

[Alan]

hvala za korekten odgovor

[anz3]

Ena zanimiva stvar, ki sem jo na avto.net opazil.... Nobena od Giuli, ki ima slikane zadnje sedeže (razpon v ceni od 33k do 48k €), v opremi nima zadnjih zračnikov... A to za Slovenijo sploh ne bo na voljo kot dodatna oprema?

http://www.avto.net/Ads/details.asp?id= ... 50%20Super
http://www.avto.net/Ads/details.asp?id= ... ess%20-...
http://www.avto.net/Ads/details.asp?id= ... 0%20Giulia
http://www.avto.net/Ads/details.asp?id= ... UT%20Super
http://www.avto.net/Ads/details.asp?id= ... 80%20super
http://www.avto.net/Ads/details.asp?id= ... 0%20Giulia

Btw. tragično, da je v letu 2016 v sklopu dodatne opreme nekaj, kar je 22 let nazaj imela že 155-ka.

edit:
sem šel malo čez britanski konfigurator, angleži imajo to v paketu "Climate Pack", ki zraven zračnikov doda še Air Quality System (AQS), Athermic Windshield, Cooled glove box, Front USB Port in Rear USB Port, stane pa vse skupaj celo 150 funtov... Zakaj jim je bilo teh 150 funtov, tudi če to v Sloveniji postane 300 €, preveč, da bi dali zraven k opremi avtomobila za 48k €, pa nimam dovolj domišljije, da bi si lahko predstavljal.

[TribesMan]

So dobavljivi tudi v Sloveniji. Cena za paket Climate je 210€.

Je pa vprašanje ali ni to v tem razredu nekaj kar bi moralo biti v osnovni opremi.
Tako kot nastavljiva ledvena opora (ki je na voljo samo če izbereš električne sedeže?!?).

[Alan]

No pa zacnimo, test giulie 2.2 jtd 150KM sva prezivela jaz in avto
Na kratko, avto je top! Nekaterim ni vsec sedez, jaz sem si ga dal do konca na tla in volan do konca ven in dol in sem sedel zelo dobro (to na osnovnih sedezih, visji rang z vec nastavitvami je se boljsi), pelje se avto fenomenalno, kot bi si ga oblekel , volan odlicen, podvozje za osnovni model dovolj cvrsto in tudi dovolj lepo pobira neravnine. No potem pa rocni menjalnik... Sem rekel da bom kriticen ze zaradi opisa drugih, no meni je dober. Res ima kratke hode in posledicno je rocka kar trda za premikanje tako da pac zahteva prestavljanje "po mosko" (prilagam tudi video prestavljanja)



Dinamicna voznja je cisti uzitek, ni podkrmarjenja ni prekrmarjenja. Sam bi si zelel izklopljiv esp Motor lepo vlece je pa malo robat in glasen (ja mojih starih 5 cilindrov lepse prede)
Pa se en test proznosti v 5. prestavi od 80 do 160 (za primerjavo se moja 166 ko je bila stock 150KM)






Za zakljucek, ne morem verjet, to je prvi avto, ki bi si ga res zelel novega
Seveda mocnejso verzijo dizla ali morda celo 2.0t 280hp veloce.

[xalfist]

Se ena na novo reg v mb. Ravno jo gospod prisel natankat direkt od petrovcica.

[MaStr]

So dobavljivi tudi v Sloveniji. Cena za paket Climate je 210€.

Je pa vprašanje ali ni to v tem razredu nekaj kar bi moralo biti v osnovni opremi.
Tako kot nastavljiva ledvena opora (ki je na voljo samo če izbereš električne sedeže?!?).

Res je opaziti par brezveznosti v dodatni opremi. Očitno so se čisto vrgli po bavarski konkurenci ...

[Damijan]

Ampak avtomat za smernike je pa kot nakovalo! Pri moji Kappi je proti temu neslišen!

[TribesMan]

Ni pretirano glasen... sicer pa ni avtomat, ampak je kr generiran zvočni efekt.

[alex146]

"Miško" vozio Alfu vezanih očiju 2,6 km

http://www.b92.net/automobili/razno.php ... id=1202413" onclick="window.open(this.href);return false;