Italjanski del voznega parka by grega983

[MaStr]

V sivi, ja.
Tudi proti sivenju glave obstajajo raznorazni produkti

[grega983]

Ko smo že pri sivi barvi na glavi ....

33 P4 in dogodivšcine

Ob zadnjem porocanju sem vgradil motor, na splošno sestavil avto, potem pa je sledil manjko bencina in iskre v motorju

Ja, razstavil celotno notranjost, da sem prišel do vse ali vecine elektrike ...


Po ene dveh ali treh mesecih razen notranje razsvetljave nisem našel rešitve za vecine napak in obupal.
Gospa žena je opazila mojo nesreco in me zacela spodbujati, da nabavim še en kopleten avto, samo za dele. Ideja je zanimiva, ni pa mi dišalo imeti pri hiši še en avto vec.
Pa cestitke moji ženi, da je tako potrpežljiva in konstruktivna. Da me spodbuja v nakup še vec vozil
Cetudi za dele.

Zaradi tega sem se odlocil poiskati pomoc. Ne psihiatra ampak avtoelektricarja

In tako je šla od doma ... (33 in ne žena)



... do majstra, kjer je nato cakala na lepše case mislim da kar 3 mesece.


Pa se je majster koncno loti in reši vse bistvene felerje. Kot je omenil je bila težava v slabih in oksidiranih konektorjih, mislim pa da sem uspel dva para celo zamenjati.
Ampak avto še kr ni hotel kresnit.
Razlog ?

Majster lepo diplomatsko rece, da me caka en lep projekt menjave .... vztrajnika

33 ima na vztrajniku dva obroca. Eden je za zaganjac, drug pa za vžig. In obroc za zaganjac se je vrtel na vztrajniku. Ja, tudi to se lahko zgodi. Da se vztrajnik razleti.
Oznaka za TDC je bila samo na obrocu za vztrajnik, tako da sem v teoriji imel poljubno nastavljiv vžig. Sicer se da poiskati TDC in ponovno nastaviti vžig, še vedno pa bi bila težava z zagonom.
Domnevam namrec, da je bil vztrajnik defekten že ob nakupu avta, saj so bili obrati med verglanjem vedno sumljivo nizkii, sam zaganjac pa je bil brezhiben.

Sledila je demontaža menjalnika in komplet pogona, kar pomeni pol ure manj dela od demontaže komplet pogonskega sklopa



Jap. Veselje

V kleti sem poiskal drug vztrajnik in ga vpasal. Pa spet vpasam cel motorni prostor v neko prebavljivo obliko.

Poklicem majstra mehanika, ki je sestavljal motor, da pride na obisk in to cudo zalaufamo.

Pa verglamo pa opazimo, da je 2. in 3. cilinder narobe priklopil. Pa to rešimo ....
... pa avto prdne

Kratkotrajnemu veselju je sledilo neizmerno razocaranje, jeza, nesreca, dolgi frisi.
Motor sicer je delal. Na zacetku na 2 cilindra, pa potem celo na 3. Injektorji so hecali.
Pa izpod tesnila oljnega filtra je cankalo olje ...
Med delovanjem motorja nismo uspeli preslišati neverjetno znacilnega klepanja na sesalni odmicni pri 1. cilindru. Diagnoza je bila, da nekako je uspel en drocnik zaribat. In da bi bilo smiselno motor demontirati za obdukcijo.
In da bi bila sreca popolna, sem nekako tu vmes namudril, da bi bilo pametno na oljni šipki preveriti kaj se dogaja z oljem.

Daljšega in bolj kislega frisa po mojem v svojih slabih 40 letih še nisem sproduciral ...



Jp, v karterju je bila prav fino sveže zmešana smetana. Se pravi nekje voda prihaja do mest, kjer ji ni mesta

Verjetno ni treba razlagat, da ni bilo neke srece pri hiši naslednjih nekaj dni ?

[grega983]

Je treba priznat, da zdaj sem bil pa že mojster v montaži in demontaži motorja in menjalnika na 33



Pa je šel motor in deli še za kak motor spet do mojstra mehanika, da naredi obdukcijo in da vidimo kje je bil zajebek





Ah ja, pa ravno ko bi majster vse razstavil, si je uspel sferderbat eno nogo in je bil naslednjih nekaj mesecev nepremicnina kot moja 33
Ce že razlagam kako lahko gre vse narobe.

In ker sem uspel ta cas spet poiskati voljo do šraufanja, sem dal peskati in prašno barvati felge



felge so od 15 col in so širine 6.5J. Ne, robov nisem dal polirat, ker to že imam na delti in ni niti malo prakticno. Ceprav je pa lepo

V kleti sem poiskal še podkve in dal vse vpasati skupaj


Na avtu je izpadlo prav imenitno



Na eni od prejšnjih slik se vidi, da sem uspel zvohati še levo zadnjo luc z belimi lecami. Kar je prilicno redka zadeva. Tako ima avto sedaj obe luci z belimi lecami



Ker je cloveku sitno in se ne more samo praskati po prašnikih, sem od vseh možnih krajev na bolšjem sejmu našel delujoc kasetar, ki po izgledu paše ko ata na mamo v 33



Da se ne bo kdo vsajal s cistoco. Avto bo ocišcen.... ob priliki ..... ko bo delal ..... kot se spodobi ..... in ko bo sestavljen

[grega983]

Ta cas se je majster mehanik nekako uspel zmodernizirat, da je bil obcasno mobilen in je naredil obdukcijo motorja.

Rezultati ?

Na desni glavi je na sesalni odmicni vmetna podložka med matico in jermenico pocla, zaradi cesar je jermenica opletala in tolkla. Od tod zvoki, za katere smo domnevali, da je zariban drocnik.
Neznana oseba je poleg vsega vijacnega materiala za motor dala po pomoti galvanizirati vzmetne podložke

Voda v olju ....
Pocila je stena med enim od oljnih in vodnih kanalov, tako da je voda tekla neposredno v karter. Ocitno je v motor, v katerem je bil nekoc ta blok, voda stala en lep cas in je rja naredila svoje, pušcanje pa opaziš samo ko pac .... pušca.
Jaoooooooo

In sedaj težava.

1.7 boxer bloki, sploh v dobrem stanju so sila redki. Na zalogi sem imel rezerven 16v blok, ki pa bi potreboval 3. brušenje. In ker so ti motorji sila redki in jih je vecina zaribala na ležajih in/ali so postale odmicne okrogle, se teh motorjev nikoli ni brusilo in je nadmerne bate sila težko ali nemogoce dobiti.
Obstajajo kovani bati z premerom 87.5 mm (0.5 mm povecan premer), ki pa stanejo malo premoženje.
Pri angležih sem zvohal heroje, ki so 1.7 bloke povrtali na 89 mm in vstavljali bate in obrocke od nissan 2.4 16v mopedov (oznake ne vem na pamet), saj imajo ti bati enak premer pinov.
Ampak ta varianta mi ni dišala, saj nikoli ne veš kaj se bo dogajalo kasneje med uporabo motorja. Torej, malo sem skeptik.

Varianta je tudi, da bi v ta blok dal vgraditi srajcke z merami, primernimi za prvovgradne bate. To sem namrec dal narediti na delti in se je dobro obneslo, zadnje case pa berem, da to v Lj ne znajo vec prav strokovno narediti in da trpijo tolerance.

Sranje torej, ker sedaj pa sem iskal 25 let star blok, sila redek in v osnovi nekvaliteten v štartu in da bi bi bil po teh letih še v tolerancah.

Na koncu me je rešil žagarjev brat (mitjaz), ki ima okoli hiše kar nekaj krame viška. Med drugim tudi kakšnega 1.7 16v boxerja



.....

Ponovi vajo

Majster sestavi motor, ga spraviš k bajti kljub kitajcu in posledicni karanteni, ga vpasaš z menjalnikom



Cel cirkus vpasaš v avto ...





Potem opaziš, da imaš na vseh koncih in krajih pušcanja tekocin ....

Hladilnik je v zadnjem letu odpovedal poslušnost, motorno olje pa je scalo na obeh povratnih vodih za olje iz glav v karter
Majster mehanik je slabo nataknil tesnili med prirobnici na obeh ceveh




Zaradi karantene sem tokrat sam poizkušal sreco s zagonom. Neuspešno prvic. Po krajšem razmisleku in telefoniadah z mehanikom sva ugotovila, da je majster spet uspel narobe priklopiti 2. in 3. cilinder.

Kak dan ali dva zatem prav priklopim vso kablovje in ob pomoci start spreja sledi

https://www.mojvideo.com/video-33-prvi- ... e08040d412" onclick="window.open(this.href);return false;

Malo grob tek, sploh ker dollorta nista sinhronizirana, drocniki še ne do konca napolnjeni z oljem, brez sesalnega kolektorja, rahlo leni injektorji,

Zaradi družinske situacije je projekt sedaj rahlo na cakanju. Ker je kak teden ali dva po tem posnetku spet prišlo do felerja. Ni iskre. Domnevam da je vžigalna tuljava odpovedala poslušnost. Poleg tega in sinhronizacije dellortov me caka odprava kup sitnih malenkosti v kabini, kjer obratomer daje cudne rezultate (klasika 33), števec za hitrost ne dela, na števcih vse lucke ne delajo, CZ na voznikovih vratih ne sodeluje. Pa še se najde bedarij. Ampak bo.
Sedaj ko vem, da 4. motor v tej karoseriji deluje

[Aless]

pohvale za živce

[MaStr]

x2, kolikor jih je še ostalo ...

[kovach]

Pohvale za živce mal me sam bega. Praviš delorto in injektorji? Ali nima 33 že i.e. ?

[grega983]

V tem primeru sta dellorta že throttle body. In ja, je i.e.
Na vsaki glavi je en dellorto z po dvema injektorjema, med sabo sta pa povezana z mehanizmom za plin, ki ga je treba nastavit, da se lopute enako odpirajo oz. da imajo zrcalno lego

[grega983]

Nekaj malega se igral na 159. Dokaj neumazana dela

Omejevalci vrat ...... zgleda, kot da je to rak rana oplov. Kako leto ali nazaj sem na zadnjih levih vratih zamenjal originalnega (veselo glasnega) z drugim originalnim. Rabljenim. Pa ni bilo nekega haska. Pa sem še 1x zamenjal. Pa spet isto sranje. Pa malo obupal oz. so me zaposlile druge, vecje bedarije.
Kak mesec nazaj pa sem malo švorljal po netu in sem našel neoriginalne ampak nove omejevalce za sitne pare. Pa je padla odlocitev, da se zadeva posanira kot je treba.
In me je malo zaneslo, ko sem namesto omejevalca na zadnjih levih vratih zamenjal vse razen na voznikovih



Sedaj pri odpiranju vrat na 159 nimam vec asociacij na hrup iz kovacije

Pred casom sem zamenjal manšeti na prestavni rocici in rocici za rocno z manšetami iz perforiranega usnja. Tako je zgledalo



Zaradi me je sedaj zacel rajcat izgled naslona za roko z prevleko, izdelano iz skaja. Ki je zgledal prav bedno


Po krajšem iskanju sem za sitne pare našel primeren kos pravega perforiranega usnja, namenjenega za avtomobilsko tapetništvo.
Po uri, dveh, treh .. urah dela sedaj zgleda takole

[Assholer]

Super zgleda naslon, in se mi zdi, da boljše izpade v barvi ostalega dela sredinske konzole kot v barvi sedežev.

[MaStr]

Zato, ker je že barva armature in sredinske konzole tudi v črni. Pravzaprav bi zelo čudno zgledalo, če bi bila ročica, manšeta in naslon v bež barvi ...

Grega, dobro si zrihtal

[grega983]

Še ena sitnica, ki mi je rajcala že en cas na 159





Jp, originalni volan po prevoženih 230 kkm ni zgledal vec najbolj prezentabilno. Gladek del usnja je bil obrabljen/spoliran do sijajne površine
Na vec mestih je ta obraba prišla tako globoko, da se je površina usnja pricela odpirati. Pa na levem kraku se je še komaj videlo perforiran vzorec.


Ker sem škrt, mi nikakor ni dišal nakup novega volana. Ker so cene nehumane. Recimo da obnovljeni, na novo obleceni volani imajo dokaj normalne vrednosti, še vedno pa sem prevelik škrt za takšen izdatek. Na koncu sem na ebayu za kr normalen znesek zbidal lepo ohranjen original
Pa seveda je moral biti volan s 5 in 6 cilindrašov s delno obleko iz perforiranega usnja. Ker navadni volani me ne ganejo, še manj pa TI.



Sem škrt, ocitno bo pa le cas, da si omislim malo boljši telefon za lepše slike

[Aless]

lepe (€) malenkosti te jezijo

drugače pa takšen volan koliko vem imajo vse od 2017 naprej (tudi 1.9).

[MaStr]

Tako je.
Kaj pa je moteče pri Ti volanu?

[Damijan]

Težki pacienti smo mi, ki rihtamo stare italijanske gare! Me zanima, kako bi nas dr.Rugelj ocenil...

Dober si, Grega, kar tako naprej!