Žagarjeva Alfa #2 - Alfa Romeo 145 1.6 Boxer

[Zhagar]

Po dolgem času sem si vzel nekaj ur za preventivno-kurativno vzdrževanje pikapolonice.

Prvi na seznamu je bila delovna temperatura, ki po mnenju ostalih, ki sem jih vprašal, ni bila na ustreznem nivoju. Ta težava se že vleče od časa nakupa se pravi že 6 let (kako čas beži ...)

Temperatura na odprti cesti nekje aprila, ko so temperature že prijetne. Ko je zunaj pod 10 stopinj je bil cager še bližje spodnji črti.

Cene boxer termostatov so kot veste na eBayu zelo visoke. Grega mi je sicer posredoval zelo koristne informacije glede predelave obstoječega ampak sem se odločil, da bom prvo preizkusil dva iz domače zaloge. Mi je lažje kot predelava.

Levi iz ene dirkalno predelane 145, ki jo je @mitjaz kupil zase za rezervne dele, ko je imel še 146 1.7 16v, desni pa iz motorja pred kratkim pripeljanega iz Italija. Zraven še par cevi, če se mi slučajno kakšna strga ob demontaži.

Sledila je doma narejena simulacija naraščanja temperature s kotlom in plinom

Rezultat me je v bistvu presenetil, saj je na zunaj ''grd'' termostat deloval bistveno boljše od lepega.

Grd je odpiral pri 88°C, zapiral pri 80°C.
Lep je odpiral že pri 80°C, zapiral pa šele pri 72°C

Jasno, na avto gre tisti, ki pravilneje deluje. Ker sem pa vseeno malo esteta sem ga očistil kolikor sem ga lahko.

Montaža za avto mi je vzela dobri dve uri. Na tej točki se lahko zahvalim vulkanizerstvu Skiro, da sem si lahko sposodil orodje in delavnico.

Nedelujoči ven, delujoči not. Ob priložnosti se malo olepšam nosilec cevk, ki tako bode v oči na fotografiji

Zamenjal sem tudi objemke, ki so bile slabe/zarjavele in dostopne. Nalila se je nova hladilna tekočina (G11).

Et voila, temperatura sedaj strogo okoli 80°C ob normalni vožnji, tudi pri zunanji temperaturi 2˝C.

Ob priložnosti bom še skuhal tega, ki sem ga vzel ven. Iz firbca me zanima, kdaj je odpiral-zapiral. Pa verjetno si bom po Gregovih navodilih ta dva predelal in shranil na zalogo, ko bo tale crknil

[grega983]

Je pa luštno delati na teh 8v boxerjih, ko je na zgornji strani motorja vse sorte prostora

Na 16v je še malo več "veselja" priti zraven in to ni delo, ki bi ga vsak dan opravljal.

2 uri ?
Matej, bo treba malo več šraufanja, da boš malo bolj zverziran

[Zhagar]

Ja, 8v je fajn šraufat. Pri 16v je že menjava svečk težava.

Vaja dela mojstra, če ga bom moral še enkrat bom mogoče v eni uri gotov

[Foggy]

Rezultat me je v bistvu presenetil, saj je na zunaj ''grd'' termostat deloval bistveno boljše od lepega.

Grd je odpiral pri 88°C, zapiral pri 80°C.
Lep je odpiral že pri 80°C, zapiral pa šele pri 72°C

Jasno, na avto gre tisti, ki pravilneje deluje. Ker sem pa vseeno malo esteta sem ga očistil kolikor sem ga lahko.

Bi rekel, da oba delujeta pravilno, razlika je edino v tem, da je prvi za delovno temperaturo motorja 80 in drugi za delovno temperaturo motorja 90 stopinj. Obstajalo je namreč več različic za različne delovne temperature motorja. Pravi za tvoj motor je tisti, kateri drži konstanto temperaturo motorja na sredini skale brez nihanja, v tvojem primeru pri 80 stopinjah.
Kakor imam v spominu sem moral pri vsaki 145 tako 1.6 boxer, kot 2.0 TS menjati termostat, kot tudi pri 156/147 TS.

[Zhagar]

Zanimivo ampak termostati od boxerjev ne pašejo na noben drug motor. Po kataloških številkah pa obstaja samo en termostat za vse boxer alfe in sicer 60591817. Edino, če so italijani za iste kataloške fizično imeli različne termostate. Ta dva, ki '' ne delata'' sta oba Behr. Ta, ki sem ga dal sedaj gor pa nima oznake.

[Zhagar]

No naslednja stvar, ki je bila na vrsti so kolesni vijaki. Že od mojega nakupa so bili bolj tako-tako, kar se tiče navoja in dolžine ampak sem jih pustil gor, ker imajo pomično glavo. Zadnjič sem pa imel resne težave z momentom zategnit vijake in sta se mi dva obrnila - navoj je požrlo.

Vulkanizerstvo Skiro so na zalogi imeli nove vijake in sem se odločil zamenjat vseh 16. Še prej popravljeni navoji na pestih.

Sedaj se vse lepo normalno zategne.

[MaStr]

Lepo, lepo!
Tud vulkanizer ti bo hvaležen ...

[Zhagar]

Letos je pikapolnica prespala več ali manj celo leto. Tekom poletja sem končno dal zamenjat izpušni kolektor, ki je nabiral prah (ali patino ) v kleti. Blizu mene živi dober mojster za izpuhe - Robi Hruševar. Sva sodelovala že takrat, ko mi je zavaril nastavek izpuha na 156 - približno 10 let nazaj. Kako čas beži...

Najprej sem kolektor pripravil za montažo tako, da sem ga pobarval z 800°C obstojno srebrno barvo. Če je že novo, naj izgleda novo tako, da bo obstojno.

Nato dostava do mojstra

Plan je bil zamenjati torej izpušni kolektor in pripadajoča tesnila. Med pregledom pa je opazil, da ima tudi zadnji lonec luknjo. Seveda, se je zamenjalo tudi to in hkrati preverilo, da izpuh po celotni dolžini tesni.

Potem pa čez 3 mesece testiranje na Lindauringu. Z dvema 4 leta starima NS-2R (prednja os) in 10 let starima Summerstar (zadnja os) sem dosegel najboljši čas 51.5 sekunde na krog.


Na tej sliki so bile še Summerstar na prednji osi vendar mi jih je zaradi starosti na ovinkih tako mečkalo, da sem zgubljal tlak.

Zvijanje.jpg (41.56 KiB) Pogledano 4385 krat

Z bratom sva na hitro zamenjala in potem - 51.5 sekunde.

Nato sem se brez težav pripeljal domov in parkiral. Krasen avtomobil

[grega983]

Tele naše stare krtije letno ne naberejo nekih pametnih kilometrov, je pa kljub temu nesmiselno zaradi tega natikati neke xy poceni gume

[Zhagar]

Ja se strinjam. To je bila zasilna rešitev, ker sem predlani dve NS-2R zlizal do drota na notranji strani. Moram it optiko narest.

[marko vitas]

Površina pneumatik je edini stik vozila s cesto. Zato ...

Lp., Nataša

[MaStr]

Matej, si opazil, da ti levi del zadnjega spojlerja zija ven?
Na zgornji sliki se to lepo vidi ...

[Zhagar]

Ni, poglej višino žarometov. Avto je v tem trenutku kar močno nagnjen (med zavojem), zato tako izgleda.

[Zhagar]

No, pikapolonica je 16. 11. 2025 praznovala svojo 30. obletnico rojstva iz tovarne. V parih tednih od tega datuma sem dal izdelati SVAMZ certifikat za starodobnika. Si upam trditi, da je to prva in trenutno edina 145 s certifikatom (in kmalu statusom) starodobnika v Sloveniji, če ne v EU.

SVAMZ certifikat.jpg (23.75 KiB) Pogledano 4156 krat

[MaStr]

Čestitke!!!