147 GTA

[skyblue]

V 6 letih sem po menjavi jermenov prevozil celih 5000km. Čez zimo bom menjal napenjalec in jermen, rolce in črpalka ostanejo. Moram kontaktirat Filipa, da dobim zobati jermen ki ni bil narejen pred 10 leti, ker tak je že notri... Preventivo bom menjal še ojnične ležaje in ležaje na glavni gredi. Drugače pa avto zaenkrat dela brez večjih težav. Počasi bom moral menjat gume. imajo sicer še 6 mm profila so pa letnik 2015... Pa še ena zanimivost kako slaba je vzvojna trdnost karoserije. Ko je avto na škarjastem dvigalu podložen na vseh 4 koncih se voznikova vrata težko zaprejo. Ko je avto na tleh je vse ok.

[skyblue]

rabim nasvet kako odstranit karter. silikon je prijel do te mere da je nemogoče ločit karter ob bloka. Na desni strani kjer je šponar za mikrojermen na karterju sem s pomočjo 1,5 m vzvoda poizkušal ločit karter od bloka vsaj toliko, da bi lahko tačel rezat silkon. se me premakne niti za desetinko. ima kdo idejo kako se lotit tega brez da uporabim rezilko…

[skyblue]

sem rešil z macolo in hrastovim moralom, karter je ostal cel. hvala Filipu za nasvet.

[skyblue]

GTA je za 10 obletnico druženja dobila nov zobati jermen, napenjalec, ojnične in glavne ležaje. Stanje slednjih je vidno na slikah. Pravi čas za zamenjavo. Menjal sem jih brez da sem snel glavno gred, vse je bilo ok do tesnenja mostička pri menjalniku. Pri tesnenju sem slišal da je silikon porinilo ven. Ko sem nasledni dan še enkrat snel mostiček sem ugotovil da je porinilo ven toliko silikona, da se je prijel za vzmet semeringa. Potem sem snel še menjalnik, in naredil tako kot bi bilo treba že prvič. Zamenjal sem še oba oringa na puši med oljno črpalko in blokom. Stari so bili v agregatnem stanju plastike. Ostalo je šlo dokaj normalno. Razen tega, da sem pred zagonom prevrtel motor brez svečk in bencina. Gledal sem na kontrolko za tlak oljanba armaturi ki se ni hotela prižgati, enako z lučko za alternator. Po nivoju olja sem videl da ga je potegnilo v oljni filter. Grem v iskanje napake na instalaciji 2x po 3 ure popoldne sem izgubil da sem preveril instalacijo od alternatorja in oljnega stikala do računalnika oziroma body-ja. Potem sem šel s testerjem testirat armaturo in ugotovil, da ni lučke za alternator in oljni tlak ampak v primeru napake warning na sredinskem displayu... nikoli prej nisem bil pozoren da ob kontaku ne gori nobena od teh dveh lučk, ker jih ni... sem se potolažil s tem da je vse ok, edino lastnik je malo smotan... Naslednji projekt bi lahko bil menjava kolektorjev za tiste brez CAT (156 CF2), ker ta vročina od prvih katalizatorjev uničuje vse..

slike dodam, trenutno mi ne dovoli...

[skyblue]

Po 13 letih druženja se še vrti. V 13 letih sem naredil 9000km. V 13 letih ni videla dežja. Včeraj sem ji privoščil 100km izlet ter ugotovil, da sem v treh letih po velikem servisu naredil 500km. Dela brez pripomb tako da nadaljujeva z druženjem. 3 x letno naredim po 50-100 km. Poleg tega jo 1x ali 2x na mesec zapeljem po dvorišču. Prvi zagon brez varovalke za bencinsko črpalko, da se "naolji". Imel sem idejo, da uredim status youngtimerja. Vsako leto bi vrgel stran 150€. Odločil sem se, da bo z registracijo počakala do leta 2034, ko bo dobila status oldtimerja. Imam možnost, da si sposodim kovinske preizkusne tablice. Odločil sem se, da v poletnih mesecih vsak mesec en dan rezerviram za sprehod z gospo GTA.

[MaStr]

Huda! Lepa!
Pridi, pripelji jo na kakšen naš meeting!

[Dräger]

Nism fouš da neboš mislu




Ja sm...


Tole je za v vitrino. Al pa dnevno sobo. Se spomnim pred leti je nedko na tujem forumu spraševal kaj naj naredi da njegova GTA ne bo izgubljala na vrednosti. Nasvet je dobil naj se ne vozi. Pa je kupil še eno.

[Zhagar]

Po 13 letih druženja se še vrti. V 13 letih sem naredil 9000km. V 13 letih ni videla dežja. Včeraj sem ji privoščil 100km izlet ter ugotovil, da sem v treh letih po velikem servisu naredil 500km. Dela brez pripomb tako da nadaljujeva z druženjem. 3 x letno naredim po 50-100 km. Poleg tega jo 1x ali 2x na mesec zapeljem po dvorišču. Prvi zagon brez varovalke za bencinsko črpalko, da se "naolji". Imel sem idejo, da uredim status youngtimerja. Vsako leto bi vrgel stran 150€. Odločil sem se, da bo z registracijo počakala do leta 2034, ko bo dobila status oldtimerja. Imam možnost, da si sposodim kovinske preizkusne tablice. Odločil sem se, da v poletnih mesecih vsak mesec en dan rezerviram za sprehod z gospo GTA.

Čestitke, prekrasna. Pripelji se z njo na srečanje 29.8. na Zbilje, dobrodošel.

Zakaj bi s statusom youngtimerja vrgel stran 150€ vsako leto? Certifikat je enkratni znesek 110€, letno se plačuje samo članarina SVAMZ (28,50€) in našem klubu (40€), se pravi 68,50€ vsako leto.
Ampak bi pa prihranil več kot 85% na osnovnem zavarovanju pri zavarovalnici Generali, ki dobro upošteva certifikat mladodobnika. Kvečjemu bi s statusom youngtimerja dolgoročno prihranil, saj zavarovanje za njo ne more biti ugodno, ali pač?

[skyblue]

Za pol leta pride registracija cca 300€. Ker sem jo odjavil 2018, imam lahko doma neregistrirano. Če jo registriram jo bom moral vsako leto, da se izognem kazni za neregistrirano vozilo. V 8 letih do statusa oldtimerja me bo to stalo 2500€. Ker imam možnost izposoje kovinskih preizkusnih sem se odločil za to. Ko bo napolnila 30 let, bom uredil status oldtimerja.