155 - pritisk olja

[howlow]

Tisti lepi kazalcek desno zgoraj,vcasih ni dobre volje in samo lezi.

No tak je stvar ko se normalno vozim,lepo kaze tlak cca.2 bar,pol vem da je vcasih ko sem ga pohodil do rdecega polja tlak sel na 4 bara.Zdaj pa vec nisem tak pozoren oz. bolj je treba na cesto gledat,pa nevem ce se sploh zacne dvigovati od 2 bara dalje.Dejstvo je da ko se neham naganjat kazalcek se samo lezi na nuli,pa ko ga ponovno pohodim nekaj malo cuka kot da bi hotel gor iti,samo nikamor ne prileze.Mater prvic sem cviknil da ni tlaka,ampak to nebo to ker se avto se normalno fura.

Kak to resit?Se dogaja se komu?

[Damijan]

Zamenjaj senzor tlaka olja! Boš takoj videl, če še vedno ostaja na nuli, je lahko zanič tudi števec, ali pa je res motor zanič, v kar pa zelo dvomim! Odvisno, kako si skrbel za avto! Pri moji 155-ki je pri priganjanju tlak olja skoraj 5 bar, poleti, pri zelo ogretem motorju pa v prostem teku slabe 4 bar! Tlak v motorju ti lahko zmeri tudi s testerjem, se mi zdi!

LP!

[howlow]

O.k.
Zdaj pa rabim namig kje najdem senzor v avtu,in koliko stane nov?

[superleggera]

Točno tako,kot je napisal Damijan.Pri moji 155-ki so iste vrednosti na merilniku,in tudi po teh.knjižici so take.

[howlow]

Kaj mi lahko kdo razlozi kje naj iscem ta senzor v avtu???

[Turtle]

Na bloku motorja.....drgač pa sam poglej prej da ni trba samo olje dolit.

[Ray]

Ko gledaš v motor greš z desno roko ob glavi motorja nazaj mimo termostata,ki je prišraufan na desno stran glave.Se pravi,da je bulba za pritisk olja na zadnjem delu glave motorja...zadaj.Je pa zadeva okrogle oblike in ima en priključni kabeljček.Če ta kabl kratko skleneš z maso7(motor,- accu,...) mora kazalec v armaturi skočiti do konca.Če se to zgodi je bulba zanič.Da pa jo odšraufaš,pa potrebuješ ključ 14.

[howlow]

Ray:hvala,bom sel pogledat.Pa povem kak je.

[howlow]

Kaj ta senzor je bolj take oblike kot regulator tlaka goriva samo malo bolj podolgovat?Nisem preprican ce je na glavi ali na bloku,nekje glih vmes se mi zdi.Ja ni se prevec dobro videlo.Hotel sem ga v glavnem odklopit pa mi ni uspelo.Konektorcek ima malo lufta pa so mogoce zaradi tega bili problemi. Ko se bom spet sel kam vozit povem ce zdaj pritisk olja pravilno deluje.

Pravite da mora priti do 5 bar???

[sport]

Pa še nekaj, števec za pritisk olja mi kaže dober bar ko pa navijem gas pa pade na nulo. je to samo zanič senzor.

Lep pozdrav

To pa ni uredu.
Če ti pumpa ne fila na 4 bare med vožnjo oz. ko nabiješ gas ti bo
ribnila.
Čimprej dej pregledat.


L.P.

[GTA lover]

Kar se tiče pritiska olja je verjetno le senzor, vsaj pri meni je bil...Drugače so pa normalne vrednosti štandgas pri mrzlem motorju in vožnja do 2.5-3k obratov med 4,5-5bar, pri ogretem motorju štandgas med 1-2bar in pri priganjanju 4-4,5bar. V vsakem primeru poskusi čimprej zamenjat senzor, da vidiš če je to to. Sicer bo res lahko postalo drago...

[Alan]

To glede ležajev mi ni jasno. Moja 155-ka vidi vsaj enkrat tedensko 230 po števcu pa tudi kak drag sem že odpeljal in zaenkrat ni problemov. Res pa ima pritisk olja stalno čez 4 bare.

[opankar]

Kar se tiče pritiska olja je verjetno le senzor, vsaj pri meni je bil...Drugače so pa normalne vrednosti štandgas pri mrzlem motorju in vožnja do 2.5-3k obratov med 4,5-5bar, pri ogretem motorju štandgas med 1-2bar in pri priganjanju 4-4,5bar. V vsakem primeru poskusi čimprej zamenjat senzor, da vidiš če je to to. Sicer bo res lahko postalo drago...

Kok ti kaže temperaturo olja pri ogretem motorju?

[GTA lover]

Odvisno. Pri normalni vožnji, pa da je voda na 80-90, je olje nekje na 60-70, če ga pa vrtim mal višje v obrate, pa pride na nekje 95-100, izjemoma na kaki GHD (:mrgreen:) tudi na slabih 110...Se ti zdi OK to, seveda če je verjet merilcu temperature olja?

[GTA lover]

A to si kej predeloval, da imaš oil pressure vedno čez 4 bar? Jst ga pri ogretem motorju in počasni vožnji ali štandgasu nimam nikol niti blizu...