Nekaj vprasanj vzvezi z 1,716v

[qv]

Zdravo

Zanima me ce bi se obnesla varianta, da bi na masino od 33 1,7 16v
montiral delorte, pa ce je kdo to ze delal.

[Alfaspider]

roadking je dal uplinjače na 1.7 16v, rezultat je bil pa zaribana mašina. Mislim, da bo 100kw povsem dovolj za karoserijo od sprintke. Stage 2 bi bile odmične od cambianija potem pa naprej na vplinjače.

[Turtle]

Pa seveda tud glavno gred porihtat...3x uležana glavna gred pač ni za več kot kakih 170-180 konjičov, če lepo delaš z njo...

[colibry]

Pa seveda tud glavno gred porihtat...3x uležana glavna gred pač ni za več kot kakih 170-180 konjičov, če lepo delaš z njo...

porihtat gred? s tem se mislu kaj.. razlozi.. ker zdj se bo pocas zacel kaksn projekt na moji 145ki 1.7 16V boxer.. pa bi rad cimvec iz nje vn dobu.

[Miholl]

ja baje je mal jeba s temi gredmi k je sam 3x uležajena in ne zdrži nevemkakih pritiskov.....recmo subaru ma mislm da 5x uležajane gredi, nej bi pa to blo zarad šparanja

[stuntz]

TUning BOxerja po moje( če bi meli denar)

Ojačenje ležjanih sedeževče ne drugač pa na frezo odrobit tok da prideš do dost materiala ki bo zdržalo sile pa notr z načinom vroče hladno udet kak drug material magnezij al pa kaj nism strojnik pa zato nimam v glavi trdot pa namembnosti materiala

Keramični ležaji

Druga glavna gred uravnotežena polirana lajšana


carillo ojnice

Kovani bati lahki med sabo uravnoteženi


druge odmične

večji lažji ventili

povrtan blok zmanjšan gib

višja kompresija

večji injektorji z bolj finim razpršenjem

ECU Gems al pa Motec ki nadzira vbrizg plus vžig in predvžig(pogoj je elektronski vžig)

Glave polirane povrtane

izpušni kolektor iz titana 4 v 2 v 1
povezan par nepar


Sesalni kolektor odpade namesto njega ima vsak cilinder svojo loputico in trobento

oljni dovodi pojačani prenos večjega volumna z manjšim pritiskom,dovodi morejo pol bit tud po zunanji strani bloka če možno to nism sigurn predelava na dry sump (suh karter)

Sklopka lažja vztrajnik lajšan


MENJALNIK CEL PODRET PA NAREDIT DOG BOX (ni sinhronov ni problemov)


Hladilnik lažji večji


Alternator niti ni potrebn sej se gre za dirkalni motor
k mu zadostuje za tistih 10 minut gorske hitrostne preizkušnje akumulator



aja pa špero sm pozabu

Vem da se sliši DRAGO pa Komplicirano ampak ko bomo stari heheh

[Josephe]

Dog box????

Kaj je to???

LP Joseph

[sleby]

to sm tut jz sam pogledu.. wtf je to?

[stuntz]

Ravni zobniki nič sinhronov to je dog box iz pete v prvo noben problem
pr polnih obratih šaltanej brez sklopke tud ne malenkost popustiš gas in je to to

[mitjaz]

Ok stuntz kolk dolg bi pa ta mašina pol zdržala ob pametni uporabi???
pa kolk hp bi približno dobo iz 1.7 16v če bi na lotu zadel ????

[Miholl]

torej se dogboxu reče bolj strokovno nesinhroniziran menjalnik ne??al sm čist mim ustrelu?

[DaviiD]

Dogbox je menjalnik brez sinhronov, ampak ima dovolj mocne zonbike ki se potisnejo v glavne zobnike (tem se rece dog teeth - od tod dogbox - nevem kak je to po slovensko), da jih ne rabi. Je pa res da je prestavljanje potem na ne-dirkah zelo cudno, zato ker potem vec ne gre gladko (niti s sklopko), ampak je treba dejansko "zabit" v prestavo. Je pa prednost menjavanje brez sklopke, ce je menjalnik dovolj mocen + potem bi blo fajn naredit kaksnega sekvencnega celo, da ne mores zaf***t. Pa ponavadi ce se to dela se dajo ravno narezani zobniki not, kar da avtu poseben zvok - za primerjavo: rikverc ima ravno narezane zobnike, zato se cuje drugace + rikverc nima sinhrona. Je pa ta zvok full fajn za cut:)

[Josephe]

NO pa sm spet mau pamtnejši

LP

[DaviiD]

Ce koga zanima kako menjalnik dela ima tu razlozeno + kako slikico + animacijo kako.

http://auto.howstuffworks.com/transmission.htm

Ko to razumes pol je na easy razlozit kaksna je razlika med dog-boxom pa navadnim, sinhroniziranim.
Pa se lazje je potem za razumet zakaj in kako se menjava z vmesnim gasom.

[sleby]

a majo GT avti tak menjalnik? se mi zdi da majo tak zvok kot da bi rikverc vozil..