samodejno zapiranje/odpiranje sip pri gtv

[vato]

sej v tem je fora baje se ferodove pakne grejejo do 600 - 800 stopinj

[stuntz]

tok spet ne k tok keramične zdržijo zdej nevem poglej specifikacije uglavnem ne navadn sranje not dat k zdrži sam 220 stopinj ni dost

[vato]

dobil odgovor:

pakne ferodo na strani: http://www.ferodoracing.com/prodotti.asp

to se pravi nekje 400 stopinj se pa res grejejo ??

Hm kaj pa sedaj??

[stuntz]

dot 5 do 500 al pa čez Shadow itak bo se tok segrel da bo voda izparela k se ne veže

[DaviiD]

Kako pa si videl da zavre ? Dejansko v posodici zavre ?!

D.

[Miholl]

mehurčki ratajo...pa ni bremz....ker olje ne pride do batkov....

[stuntz]

Ko olje zavre pride do pojava plinskih mehurčkov v njem plin spreminja agregatno stanje ker je znano dejstvo je plin oblj stisljiv kot samo olje zato pr pritisku na pedal le ta rata mehak ker z njim samo stisnemo plin in ne premaknemo bata na čeljustih

Do tega pride ker je ali olje staro in vsebuje veliko vode ali pač zaradi tega ker je neustrezno glede na zavorne obloge in disk ki omogočata višje temperature

[DaviiD]

Saj ravno zato me zanima. Jaz imam problem na 33ki da nikakor ne morem zablokirati vseh 4 koles pri bremzanju. Zadnje brez problema, sprednjih pa ne. Pa sem mislil da je to to mogoce...

D.

[SHadowX]

dot 5 do 500 al pa čez Shadow itak bo se tok segrel da bo voda izparela k se ne veže

Katera DOT5 tekočin pa ima vrelišče pri 500C? Večina specifikacij je podana v stopinjah Fahrenheita. Kot sem že povedal ATE Super Blue Racing ima višje suho vrelišče kot je specifikacija DOT5.

Glede na to, da to tekočino uporabljajo tudi v weekend racer avtih, ki imajo veliko večjo obremenitev ne vem zakaj nebi bilo v redu.

Ne skrbet, zavorna tekočina se nikoli ne segreje na temperaturo frikcijske obloge ploščic(to je podatek o delovni temperaturi ploščic). Ploščice večino toplote prenesejo na diske in ne na bate zavorne celjusti.

Za uporabo DOT5 je potrebno "oprati" oz. očistiti celoten zavorni sistem, do stopnje, kjer ni niti najmanjše kapljice DOT4 tekočine. V določenih primerih pa naj bi se lahko zgodilo celo, da DOT5 poškoduje tesnila.

Glede DOT5.1, ki jo imajo v Motomatu, pa jo lahko brez skrbi uporabiš le poglej, če sta suho in mokro vrelišče res tako visoka, da je zamenjava smiselna.

[vato]

Tako je po enem dnevu iskanja pravega olja sem prisel do sledečih zaključkov:

- ko olje zavre pri batu (zaradi segrevanja paken) ni vec prostora za novo olje in zato rata pedal trd in ne bramza - olje ne premakne bata

- da se to zgodi je krivo - staro olje (veliko vode) - sportne pakne
- najboljsa resitev so naslednja olja, ki so sicer draga ampak se ustavis:
- MOTUL RACING 600 suho 593oF mokro 420oF
- CASTROL SRF 590oF 518oF
- elf XT 3167

tako nekako so ta najboljsa, ki najdlje zdrzijo.
Sicer pomoje olje, ki ga prodaja motomat (bosch dot 5.1)je cisto kul ampak nima visokega vrelišča 260 stopinj C je pa najcenejse olje.

Nekaj cen:

- avto triglav

olje za zavore - dot 5 0.5 liter 2.226 vrelisce 300°C

- motomat

olje za zavore - dot 5.1 vrelisce 260°C 3.980 1 liter


- avtotehna tel 01/58 18 708

valvoline - dot 5.1 vrelisce 270°C cena ???

- saming btc

2.100 elf 0.5 litra
4.225 motul vrelisce 300°C

[nino0880]

Ja to je imel bmw coupe, oz ima, samo fora je k ta vrata nimajo okvirja!

a ni to imela tudi lancia kappa coupe???

[vato]

nekaj zanimivega sem se izvedel in sicer shell dela tudi zavorno olje dot 5.1 in sicer dobi se ga v avto lusina Gosteče 8 pri Skofje Loki in je cena za liter res ugodna.

[vato]

cena shell olja je 1500 sit za pol litra in je 5.1 ki se ga da mesat z ostalimi.