LMM (AR 156 1.9 JTD)

[andrejk]

Mi lahko kdo napiše kataloško številko LMMja za AR 156 1.9 JTD (85 kw) l. 2001. Tisti ki ste že menjali - se splača nabaviti Bosch ali drugega proizvajalca?

LP.

[Teo]

Samo za info. Baje se jih da popravit.


Glede proizvajalca pa je tako, da boš fejst cerkuje, ostali pa so običajno se slabši. Sam še nisem imel te nesreče k sreči.

[andrejk]

Bi bil vesel za informacijo kdo bi znal to popravit?

Hvala. LP!

[opankar]

Mi lahko kdo napiše kataloško številko LMMja za AR 156 1.9 JTD (85 kw) l. 2001. Tisti ki ste že menjali - se splača nabaviti Bosch ali drugega proizvajalca?

LP.

Ponavadi je na senzorju napisana Bosch-eva kataloška, desetmestna cifra(x xxx xxx xxx). S to številko prideš v motomat pa naročijo, če nimajo na zalogi.

[alfafil]

-pri RSR motosport,odpravljajo težave na LMM pri TDI motorjih
-vprašaj jih ali bi poskusili na JTD (reprogramiranje elektronike,kljub pokvarjenem LMM motor normalno deluje) in računajo 25000sit+DDV
-obveščaj nas

[guma]

-pri RSR motosport,odpravljajo težave na LMM pri TDI motorjih
-vprašaj jih ali bi poskusili na JTD (reprogramiranje elektronike,kljub pokvarjenem LMM motor normalno deluje) in računajo 25000sit+DDV
-obveščaj nas

To sem že slišal za TDI, samo s preprogramiranjem odpade možnost chip tuninga (pri TDI, za JTD pa nimam pojma)

[alfafil]

-no,tam piše da je možno reprogramirat LMM tudi na vozilih ki imajo že čip tuning,kar mogoče pomeni,da če nimaš tuninga in pokvarjen LMM,potem po popravilu LMM,nemoreš več čipat
-treba bo vprašat!

[andrejk]

Menjava LMMja (naročil Boschev original) ni rešila težav - cukanja pri pospeševanju.

Zadeva je čudna, ker se cukanje ne pojavi, če LMM odklopim. V ponedeljek nadaljujemo z iskanjem težave ...

[Scremer]

Hmm...

Se mi zdi da imava isto težavo. No jaz sem se tistega avta (FORD) že rešil, sem imel pa ravnotako sranje z LMMjem. Avto cukal (pa še to ne vedno, ampak samo kadar se mu je zluštalo), zamenjal LMM, isto sranje. Če si pa zadevo odklopil je pa delal ko šus. Motorček je ful lepo predel in nasploh je bil super ohranjen ampak neki ga je jebal okol LMM in elektronike. Uglavnem nisem imel živcev, da bi iskal napako v nedogled.

Hudo mi je za tebe.

lp

[andrejk]

No, ne rabi ti bit tolk hudo zame, smo težavo rešili.

Problem pri meni ni bil v LMMju, ampak v okvari ventila EGR.

[Scremer]

Vesel sem za tebe in tvojo alfo. Em, kaj točno pa je to EGR (in jasno kolko to $ udari po denarnici). Meni avto sicer ne cuka, ampak tam pri mal nad 2500 pa tja do 3000 obratov mu mal zmanjak sape. Kot, da bi pri polnem pospeševanju malček odmaknil nogo s plina (nežen pojemek).

lp

[Miholl]

ERG je nek povratni ventil za izpusne pline

[Ouzo]

precej draga zadeva: na vrhnki mi je reku za mojo 145 cca.80k, pol pa pridem na bosh servis in mi prav d ga ma za 20-25k. zato poazi kje boš kupil!!!

[andrejk]

Zadeve (EGR ventila) niti nisem nabavljal, ampak smo ga zablokirali. Zadeva služi izključno ekologiji in pri določeni obremenitvi spušča izpušne pline nazaj v zgorevalni prostor. Posledica je manj škodljiv izpuh, pa (menda) tudi predčasna obraba motorja. Zdaj imam malo manj ekološki avto, zato pa toliko bolj potegne Na tehničnem naj ne bi bilo problemov zaradi izpuha...

Sicer se je pa pri meni poznala okvara EGR (poleg cukanja) tudi v tem, da nad 3000 obratov avto ni vlekel. Na avtocesti nad 3500 v 5. prestavi sploh ni potegnil (ni imel moči).

[marea11]

Zanima me, če nimate nikakršnih posledic zaradi blikade EGR ventila