LMM (AR 156 1.9 JTD)

[Turtle]

Zanima me, če nimate nikakršnih posledic zaradi blikade EGR ventila

Nope....pr men je sedaj tudi odklopljen.....extra weight gone

[marea11]

Zanima me koliko časa imaš ze zablokiranega in pa kje si ga blokiral (na kolektorju ali šele tik pred turbino?

[mkavci9]

hja , tud jaz sem danes blokiral egr ventil, ker sem tukaj na forumu zasledil, da če avto ne gre v obrate je to možna napaka.
In avto teče ko urca zdaj. Upam da mu ne to kaj škodi.
Meni je pri približno 2700 obratih kar vzelo moč motorju in moral sem tiščati do konca da je lepo povlekel.

[alfafil]

-meni je mehanik pri stepančiču povedal da EGR ventil ni potrebno menjat,ampak da se enostavno da očistit

[mkavci9]

ja vem da se ga da očistit, samo jaz ga bom pustil kar blokiranga ker avto laufa dost lepše zdaj. Pomoje ni take potrebe, da avto vleče spet saje noter. Nevem no. Bomo vidli!

[Ronnow]

kje pa se nahaja te ventil. lahko kdo slika?

[mkavci9]

jaz nimam digitalca. Pri meni je na sprednji strani motorja na vrhu. Prišraufan je na izpušni kolektor. PRi 115 konjskih pa je odzadaj, se mi zdi.

[bosces]

no, naj kdo poslika kje se nahaja ta egr jst bi ga tut probu odklopit, ker mi avto pri malih obratih ne vleće dobro in zdraven še kadi.
Zato bi najprej probal odklopit egr da vidim če on zajebava, pol sta pa še opciji LMM in ta lambda sonda, se mi zdi (po prebiranju foruma) da ena od teh treh stvari ne dela oz. zajebava

[Boštjan K]

zaradi blokiranega EGR ventila ni in tudi v prihodnje nebo kakšnih problemov glede motorja s tem mu samo podaljšaš zivljensko dobo ker ne vsesava več tiste nezgorete svinjarije......čez tehnični pregled na testu izpušnih plinov ni problema tudi če katalizator ven vdariš gre skozi

[Fan]

Pozdravljeni
EGR ventil se da ščistiti in popraviti saj v večini primerov. Potrebno je paziti, da se ne poškoduje membrana in to je to. Ventil ni samo zaradi ekologije, skrbi za temperaturo motorja ( kar je zelo dobrodošlo za vse ki vrtijo motorje v višjih vrtljajih ), s povratnimi plini pa podaljšuje življenje katalizatorju in lambdi ( dokaj velik strošek menjave ).
Glede na to, da egr ventil ne umra vsak teden Vam priporočam menjavo ali popravilo le tega. Vloženi strošek močno zniža stroške ostalih popravil
Lep pozdrav

[Aless]

kaksen je to ventil....

jaz sem na moji menjal termostat,luftmesser pa se obnovljena turbina je zdaj notri...pa avto vlece kr lepo po ravnem...kak pa se pojavi hrib pa je pod 2200rpm mrtev...naj bi pa zacel vlect pri 1800,...doma mamo tudi mondeota dizla z istimi konji pa veliko bolj vlece v hrib(17" proti 16" se pa tudi ne pozna toliko)....kaksen nasvet kaj se naj pogledam/menjam?

[bosko001]

Pozdravljeni
EGR ventil se da ščistiti in popraviti saj v večini primerov. Potrebno je paziti, da se ne poškoduje membrana in to je to. Ventil ni samo zaradi ekologije, skrbi za temperaturo motorja ( kar je zelo dobrodošlo za vse ki vrtijo motorje v višjih vrtljajih ), s povratnimi plini pa podaljšuje življenje katalizatorju in lambdi ( dokaj velik strošek menjave ).
Glede na to, da egr ventil ne umra vsak teden Vam priporočam menjavo ali popravilo le tega. Vloženi strošek močno zniža stroške ostalih popravil
Lep pozdrav

Egr je pri polni obremenitvi zaprt, tako da ne igra nobene vloge!!!

[Boštjan K]

Tako kot je napisal bosko001 je res da je egr ventil pri večjih obratih zaprt če bi bil odprt bi pritisk ki ga daje turbina šel preko egr ventila v izpuh in prav v tem je finta če zataji egr ima avto manjšo moč
Na podlagi vzdrževanja toplote motorja kot je napisal fan pa nevem zakaj potem avti ne vsesavajo kar svojega izpuha zakaj rabijo svež zrak.....