Imam Alfo 2.0 TS. Ob zagonu hladnega motorja (ko avto stoji nekaj ur ali dlje). se motor oglasi z "dieslskim zvokom", ki po nekaj sekundah
izgine in motor nato deluje brezhibno ( uporabljam motorno olje
SELENIA).
Ali kdo pozna ta problem??!
Če se ti na moči ob vožnji ne pozna nič, tudi ni kaj groznega. Gre se za zvok, ki pa je (iz lastnih izkušenj vem) dokaj moteč.
Torej: nič groznega, če se sliši le ob zagonu...
2.0 ts napisal/-a:Imam Alfo 2.0 TS. Ob zagonu hladnega motorja (ko avto stoji nekaj ur ali dlje). se motor oglasi z "dieslskim zvokom", ki po nekaj sekundah
izgine in motor nato deluje brezhibno ( uporabljam motorno olje
SELENIA).
Ali kdo pozna ta problem??!
-ali kdo pozna ta problem??! ,dobro došel na varijator forum
Ker nameravam spomladi skupaj z jermeni najbrz menjati tudi variator,me zanima kaj se splača v primeru variatorja, slišal sem da je možna obnova le tega in kaj točno se pokvari,pri njem?
Kolikor se spomnim se menja ena fedra in pa nekaj tesnil. Nisem pa vec cisto ziher. Ampak a ni Alfa dala nek "novejsi" variator ven, ki se manj kvari ?
Jep, obstaja izboljsan model variatorja, tako da ce ze opravljas tak poseg v masino, definitivno kupi original novi nadomestni del.
Poleg tega je na tujih forumih slisat, da se celo zadevo da resit z instalacijo enega ventilcka na dovod olja, ki skrbi, da je variator celi cas primerno lubrificiran. Po tem posegu se menda vec ne kvarijo. To je menda zelo priljubljeno pri turških alfistih, ampak se cakam na kaj vec infota. Je pa za premislit.
P.S.:
obstaja kit za popravit variator, dobis na AT, je cenejsi od cele zadeve ampak ne vem kako je potem z vzdrzljivostjo... ce bi ze razdiral celo masino, bi osebno dal novega not
Lej če originalni crkujejo po določenih prevoženih kilometrih, ne vem v čem je poanta zamenjat za novega če mi bo čez 40.000k spet začel klenkat! Včasih je pač potrebno najdt pač drugo rešitev, nikoli ni rečeno da če je original pol je pa to najboljše!!!
Rad bi vedel kako je s temi ventilčki oz. zanima me zakaj točno začne variator po določenem času ropotat?? Je vzrok obrabljene gumice ali federček ? Sej kaj drugega praktično ne more biti ker je variator sestavljen iz 4 delov in od tega je en del varnostna zaponka
jaz ga bom u kratkem moral menjat oz.obnovit pa me tudi zanima kasna resitev da se mi ne bo s5 zjeb..
pa se nekaj a je v jts masinah tud variator?je ane..ce je a je kej izboljsan alije isto sranje kot pri ts?
FuManchu napisal/-a:V moji dvoletni alfistični karieri sem ugotovil, da je najpomembneje biti član AMZS (zastonj šlep )