Razlika med 2.4 JTD 136KM in 2.4 JTD 150KM

[veloce]

Zanima me, kakšna je dejanska razlika med tema dvema motorjema. Malo sem iz znanja, ker trenutno mam druge skrbi, pa me zanimajo detajli, ker mi je dost stvari iz glave šlo.
Oba sta 8 ventilska, če se ne motim. Pri 150 je večje zavarovanje, ostalo pa mi ni jasno. Še posebej gledam Alfe 166.

No, dodatno sem gledal po Carfolio in dejansko mata enake turbine in hode batov, premere batov, razen kompresija je minimalno drugačna.
Celo navor je enak 305 Nm.

Zmogljivosti, predvsem pospešek od 0-100 je v prid šibkejši različici. Razen končne brzine in verjetno elestičnosti, kjer pa ni podatka, ampak tudi tu dvomim v veliko razliko, glede na to, da je 150Km težja za cca 100kg ni!

[Overs[t]eer]

Podatki na carfolio so bl tko tko...
Petvaljnik bo bolj težko osemventilski

Konji__________136hp_____150hp
Hitrost________202kmh____210kmh
Kompresija enaka________ 18,45:1
Navor___________ 305Nm ampak pri rahlo drugačnih obratih
Teža____________1490____1658
Pospeški 0-100kmh enaki___ 9,9 s
Pospeški 0-1km___31,7_____31,2

Nimam pojma o JTD, po teh podatkih se mi zdi da ni neke bistvene razlike.

[veloce]

Sej, največji navor je pri 150Km razpoložljiv 200 obratov nižje, ampak mislim, da 136Km s čipom bi šla bolje.

Druga stvar me zanima še. 136Km, vsaj v Alfi 156 je bil precej glasnejši. Je to pri 166 enako?

[H.P. BaXXter]

drugace pa pomoje da se bolje splaca uzet 136konjski motor ker so razlike minimalne in glede na registracijo bi bila verjetno to boljsa odlocitev

[bosko001]

136 konski ima navadno turbino in pa CR 1. generacije, 150ka pa ima varjabilno turbino, CR 2. generacije, je bolj kultivirana, tišja, prijetnejša za vožnjo.

Razlika je več kot očitna!

[Pepsi]

Kaj pa 2.4 jtd z 140KM..1 generacija ali 2.

[veloce]

Kaj pa 2.4 jtd z 140KM..1 generacija ali 2.

E zanimivo vprašanje. tudi te so vmes.

[2.4 jtd]

136 konski ima navadno turbino in pa CR 1. generacije, 150ka pa ima varjabilno turbino, CR 2. generacije, je bolj kultivirana, tišja, prijetnejša za vožnjo.

Razlika je več kot očitna!

Tudi 136 konjski ima variabilno turbino, je pa res da imata 140 in 150 konjska različica izpopolnjen vbrizg in sta zaradi tega malenkost tišji. Razlika pa je tudi v izpuhu 136- EURO 2, 140 IN 150 EURO 3. V vožnji pa vsaj jaz nisem opazil skoraj nobene razlike med 136 in 140 konjsko.

[veloce]

Torej se splača vzet 140 konjsko mašino. Čeprav je cca 1500 Eur razlike med dobro 140 in slabo 150 konjsko, ampak tistih deset konjev je zanemarljivih. Za tisto razliko raje vzamem lepe feltne.

[fuks]

nevem ce je teh 10 konjev res tok zanemarljivih
jst sm meu prej 2.4 jtd 150 km in morm rect da je sla dost bol kot 140 km 1.9 jtd 16v k jo mam zdej

[Miholl]

Bolj seje poznalo tistih 500 kubikov kot 10 konjev po moje...

[q_verde]

je pa nos tudi malo tezji, ti sili bol ven. jaz imam 1,9 m-jetko, pa se mi zdi ze zelo tezek, vsaj v primerjavi s svakom, ki ima 2,0 jts! 2,4 pa je se tezja, 150konjska sploh.

[veloce]

nevem ce je teh 10 konjev res tok zanemarljivih
jst sm meu prej 2.4 jtd 150 km in morm rect da je sla dost bol kot 140 km 1.9 jtd 16v k jo mam zdej

Točno tako, 500 kubikov naredi svoje, lahko verjameš!

[ales17]

Že nekaj časa se zanimam za nakup AR 156 2.4 JTD in sedaj sem končno našel eno, ki izgleda kr zanimiva in, ker se mi ne mudi avto kupit (imam nadomestni avto) bi prosil za kakšne komentarje!

Je AR 156 2.4 JTD iz ITA (pripeljana '05), bila je poškodovana na desnem boku in ni tako slabo popravljena, ima 133k KM, veliki servis je bil narejen, je l. '01 cena pa je 5k ... kaj pravite na ceno. Avto je drugače kr OK ohranjen, mašina lepo teče, mastna ni!

[big foot]

Ah pa sej navecji strosek in tezava alf ni v motorju. Motorji ponavadi delajo kot svicarske ure. Bolj problem je v kaki dodatni opremi ala el. sipe centralc, el. ogledala... ta oprema dokaj rada crkne (Bosh svinjarija) cena je pa taka kot da bi bi bilo ulito iz cistega zlata.

Kar se motorja tice (vsaj pri moji 2.4-ki) pri voznji opazuj kako vlece. Nezno apmak konstantno pospesevanje na AC mora biti gladko. Ce se cuti kot da bi nekaj morilo turbino - pospesuje samo da je to rahlo cukajoce potem je kriv merilec pretoka zraka (spet hudicev Bosh). Ta te kar spodobno cepi po zepu - do max cca 400 EUR. Se pa dobi tudi obnovljena rec - Zega... Dobre in rabljene pa ne bos zlepa dobil - prej bos nafto na domacem dvoriscu nasel. Ostalih problemov glede motorja pa na poznam.

Je pa 2.4-ka v nosu precej tezka kar se pozna pri obrabi gum, amortizerjev, rok.