zakaj 1.9 jtd-m zeelo kadi

[halenar]

nabavil sem prvo alfo v moji karieri crosswagon Q4 1.9 jtd-m 150km
avto je zakon .Prevoženih 130000 .Moti me pa to ,da močno kadi.Na testerju nobene napake ,potegne zelo ampak za mano je dimna zavesa pri pospešku ali pa pri 1500 obratih.

[svabo]

Tud meni pred kratkim isto,napaka je bila počena cev turbine.O tem maš veliko napisanega v podobnih postih.
Dizel ko potegneš itak pokadi

[TribesMan]

Ni nujno da je cev. Če je cev se to ponavadi pozna tudi po tem da je avto precej bolj len.
Vzrokov je lahko 1000, od merilca pretoka zraka ki gre proti koncu svojega življenja, do senzorja pritiska ki ga kej sračka, potem maš še senzorje temperature. Lahko so tudi injektorji v slabem stanju (zamašeni) in špricajo neenakomerno. Lahko je avto čipan ali pa ima vgrajen tuning box...

Poglej si cev ki gre od turbine do intercoolerja in tisto ki gre od intercoolerja do sesalnega kolektorja. Če je katera od teh dveh mastna od zunaj je to znak da nekaj pušča. Če ne, boš moral pa kakšen bolj resen pregled narest...

[Gregson007]

..... ščistiti egr in ga usput še zblokirat potem pa it na Ac in jo pošteno ,,spucat,,

[svabo]

Men se ni zdel da je kej mn vlekla,k je bla cev počena.Je pa res da niti nism hotu kej preveč stisnt k mi je blo bad-tak hud avto pa skor nov pa kadi

[halenar]

spucu merilec pretoka zraka ,zablokiral egr ventil ,imel na testerju .šobe ne prelivajo vleče pa res samo do 4300 obratov. kot sem opazil pa najbolj dimi ko spustim plin in potem počasi pospešujem od 1200 obratov naprej .Ko se vozim po mestu mi je prav nerodno in kljub vsej lepoti moje alfe sem kr razočaran, ker vse ostalo je kar ok ti dimni plini me pa jezijo. na tehničnem so mi rekli naj zamenjam filter zraka ,a ni kakšne posebne razlike

[TribesMan]

Če si zablokiral EGR bi moral po vsej logiki dobiti na računalniku napako. Razen če si ga zablokiral samo delno, z ploščico z luknjicami.

Kadi ti čez vse obrate ali samo pri nizkih?
Kaj misliš s tem da šobe ne prelivajo? Si jih testiral?
To da vleče do 4300 je normalno... sej je dizl...
Filter zraka ne bo nič spremenil...
BTW, če se potikaš kaj po Ljubljani se lahko zmeniva enkrat po šihtu in pogledam v tvoj ECU z AlfaDiagom... Mogoče je samo kakšen senzor mal čuden oziroma se čudno obnaša.
Je veliko lažje diagnosticirat napake če približno veš kaj se dogaja v mašini...

[Bearex]

Ja, včasih je križ ugotoviti kaj je vzrok dimljenja tudi z pravo opremo. Meni so na servisu vse pregledali in naj bi bilo ok, zamenjali so en senzor, ki pa ni bil pokvarjen, ampak je bil menjan samo preventivno. Pa boljše ni nič. Pri speljevanju pokadi, pri pospeševanju vrže ven en črn oblak dima, tako da bom ob priliki pogledal malo cevi turbine. Spodnja je kr lepo mastna, čeprav na servisu pravijio da ne pušča. Sem pa našel zanimivo napako na zgornji cevi; požrti zobje na objemki, ki sploh ni stisnila kot bi morala. Zna bit da je na spodnji enako.

[halenar]

šobe so testirali pa tud ostalo diagnostiko je dala skozi. Pri pospeševanju je normalno da kadi ,je pa čudno da pri speljevanju iz izpuha se vali len oblak dima.

[TribesMan]

Če je vse OK z avtom ne sme nikoli kadit. Niti med pospeševanjem...
Če kadi je to znak da je preveč goriva za količino zraka ki je v cilindru. Zdaj, ali je napačna meritev na enem od senzorjev da izmeri več zraka kot ga je, ali pa je nekje ena luknja skozi katero ti uhaja zrak. Vzrok kajenja pa so lahko tudi šobe, če ne razpršijo dobro in so kapljice prevelike ne bo vse gorivo zgorelo. Vendar če praviš da so bile šobe stestiranje potem ni to.
Ostane ti še merilec pretoka zraka ki javlja napačno vrednost, merilec temperature zraka pred turbino, merilec temperature zraka za turbino, merilec pritiska zraka za turbino, luknja v cevi ali pa mogoče črpalka goriva ki ne daje pravega pritiska...

Uglavnem brez diagnostike boš težko ugotovil...

[halenar]

hvala za odgovore.Zanima me pa kam ga naj peljem na dober servis kjer ne bodo le menjali delov ,to lahko tudi sam,ampak bodo postavili diagnozo.Sem iz Koroške ,čeprav je Slovenija tako majhna da se za dober servis splača peljati tudi na Primorsko

[fr3nk]

jst ti priporočam avtohišo ar Stepančič iz Škofje vasi; Celje

[apersa]

tomi preveri intercoler kolega je mel počenega na pasatu pa mu je skor enako delal ko tebi

LP perssak

[svabo]

Če je vse OK z avtom ne sme nikoli kadit. Niti med pospeševanjem...
Če kadi je to znak da je preveč goriva za količino zraka ki je v cilindru. Zdaj, ali je napačna meritev na enem od senzorjev da izmeri več zraka kot ga je, ali pa je nekje ena luknja skozi katero ti uhaja zrak. Vzrok kajenja pa so lahko tudi šobe, če ne razpršijo dobro in so kapljice prevelike ne bo vse gorivo zgorelo. Vendar če praviš da so bile šobe stestiranje potem ni to.
Ostane ti še merilec pretoka zraka ki javlja napačno vrednost, merilec temperature zraka pred turbino, merilec temperature zraka za turbino, merilec pritiska zraka za turbino, luknja v cevi ali pa mogoče črpalka goriva ki ne daje pravega pritiska...

Uglavnem brez diagnostike boš težko ugotovil...

Tale prvi stavek,me je pa zmedu.3/4 avtov,novejših od 2004 pokadi ko,bolj naglo spelje,in vsem nekaj od naštetega ne deluje kot je treba .
Upam da si to mislu,med normalnim pospeševanjem da ne sme pokaditi in ne nikoli

[TribesMan]

Ločit moraš razliko med "pokadi" in med "kadi"...

Če avto stoji v koloni in potem spelješ in na kratko pokadi to ni nič narobe. Če pa ga voziš po avtocesti in ga zahodiš in kadi kar v nedogled... to pa pač ni OK...

Jaz za svojega lahko trdim da do trenutka ko je bil čipan ni kadil popolnoma nič. Razen seveda tist ko mal "pokadi" med mestno vožnjo. Temu se ne moreš izognit drugače kot z DPFjem...