Pozdravljeni,
kot kaže s tem avtomobilom nimam sreče. Danes sem ga pripeljal iz popravila in me zanima, če ima kdo podobne probleme?
Pokvaril se mi je EGR in mi avtomobil ni vlekel nikamor, ker se je zamašil filter trdih delcev. Avto nasploh ni delal dobro. Zamenjal sem EGR, senzor temperature motorja,...skratka vse kar je kazalo, da je slabo ali gre proti koncu. In kaj se dogaja? Opazil sem, da dokler avto ne pride malo na obrate oz.dokler turbine ne uklopi je mrtev, še posebej, ko je mrzel. Kot ne bi mel navora. Mehanik mi je dejal (predvideva), da to je t.i. turbo luknja, ki se jo da odpraviti pri človeku/firmi, ki se s tuningom ukvarja. Resda avta nimam dolgo časa in sem morebiti šele zdaj to napako opazil.
Prebral sem tudi, da 150km Alfe imajo to izrazito turbo luknjo.
Kdo je imel že take izkušnje in kaj mi lahko svetujete?
Lp, A
Turbo luknja - AR 159, 1.9 JTDm 16V
Moderator: Tehnika moderatorji
Če se ti je zamašil filter trdih delcev so ti ga na servisu vsaj prisilno regenerirali ali pa je bil filter preveč zamašen za prisilno regeneracijo?
Kaj misliš s tem, da je bilo zamenjano vse kar je kazalo, da je slabo? Je bil avto priklopljen na računalnik in je pokazal določene napake vi ste pa šli menjat vse povezano s to napako?
V bistvu je tudi vsakič ko se menja olje torej dela mali servis, pametno sprožit regeneracijo filtra trdih delcev z računalnikom, ker se med avtomatskimi regeneracijami med vožjo odstranijo samo saje, žvepleni delci pa ostanejo. Pa olje mora biti primerno za filtre trdih delcev, kakopak.
Kaj misliš s tem, da je bilo zamenjano vse kar je kazalo, da je slabo? Je bil avto priklopljen na računalnik in je pokazal določene napake vi ste pa šli menjat vse povezano s to napako?
V bistvu je tudi vsakič ko se menja olje torej dela mali servis, pametno sprožit regeneracijo filtra trdih delcev z računalnikom, ker se med avtomatskimi regeneracijami med vožjo odstranijo samo saje, žvepleni delci pa ostanejo. Pa olje mora biti primerno za filtre trdih delcev, kakopak.
"There are a lot of good sports car on the road."
"I know, I pass them all the time."
Alfa Romeo. Engineered to Excite.
"I know, I pass them all the time."
Alfa Romeo. Engineered to Excite.
"Menjano" v smislu, da sem želel poštimati stvari, kot morejo biti (beri; končnike, vol.letev (je bila originalna z napako), plin klime, olje, gume, ipd..).
Regeneracijo pa se je delala ob glavnem servisu (leto nazaj) in vmes še 2X in vedni je javljalo napako na egr-ju, tko da sem (so) ga menjali. In sedaj, ko bi rekel, da ne sme biti nič narobe, sem opazil tole napako; turbo luknjo. Zato tudi sprašujem, če je kdo že imel problem in kje ga odpravim?
Regeneracijo pa se je delala ob glavnem servisu (leto nazaj) in vmes še 2X in vedni je javljalo napako na egr-ju, tko da sem (so) ga menjali. In sedaj, ko bi rekel, da ne sme biti nič narobe, sem opazil tole napako; turbo luknjo. Zato tudi sprašujem, če je kdo že imel problem in kje ga odpravim?
-
TribesMan
- Addicted to Alfa
- Prispevkov: 9774
- Pridružen: Če Jul 12, 2007 6:17 pm
- Vozilo: Something else
Si siguren da so ti montirali nov EGR? Ali so ti mogoče samo starega spucali in "prodali" novega"?
Ta avto mora drugače dosežt poln pritisk turbine pri ~1800rpm če je vse OK. In glavni krivec za povečano turbo luknjo je EGR. Seveda lahko so tudi kaj pri montaži zasrali, pozabili kakšno tesnilo, ali pa slabo zategnili. Ampak v tem primeru bi se slišalo glasno žvižganje zraka.
Ta avto mora drugače dosežt poln pritisk turbine pri ~1800rpm če je vse OK. In glavni krivec za povečano turbo luknjo je EGR. Seveda lahko so tudi kaj pri montaži zasrali, pozabili kakšno tesnilo, ali pa slabo zategnili. Ampak v tem primeru bi se slišalo glasno žvižganje zraka.
-
colibry
- Addicted to Alfa
- Prispevkov: 3840
- Pridružen: Pe Feb 04, 2005 5:02 pm
- Član Alfa Kluba: 0
- Kraj: Ljubljana
- Kontakt:
imel sem podoben problem na ford mondeo 2.0 tdci. avto je bil do 2000rpm len. Za test sem odklopil LMM in avto je iz nizkih obratov zopet delal normalno, poraba je pa padla za 1L/100km ( kar mi je bilo malo smesno ker naj bi se poraba zvisala ) . Po menjavi LMMja ima avto zopet porabo 5.7-6.5 L/100km. in veselo pospesuje iz nizkih in visokih obratov.
Diagnoza potrjena; res je LMM!! Zdaj pa v akcijo, kje ga dobiti najceneje! Mogoče kakšen nasvet?
Še eno ("skromno") podvprašanje: na tem forumu sem prebral, da če ga računalnik ne zazna kot napako med diagnozo, je dovolj, da se ga ščisti, ali je bolje, da ga kar zamenjam? Vem, da vas je par takih na tem forumu, ko obvladate stvari v nulo in imate izkušnje s tem in znate dobro svetovati takim neznalcem kot sem jaz, tako da bi vas prosil za nasvet?
Hvala in lp
A
Še eno ("skromno") podvprašanje: na tem forumu sem prebral, da če ga računalnik ne zazna kot napako med diagnozo, je dovolj, da se ga ščisti, ali je bolje, da ga kar zamenjam? Vem, da vas je par takih na tem forumu, ko obvladate stvari v nulo in imate izkušnje s tem in znate dobro svetovati takim neznalcem kot sem jaz, tako da bi vas prosil za nasvet?
Hvala in lp
A
-
- Informacija
-
Kdo je na strani
Po forumu brskajo: 0 registriranih uporabnikov in 7 gostov