Diferencial Q4

[Teo]

Že nekaj časa iščem najčenejši samozaporni diferencial torsen, ki se vgrajuje v osebne avtomobile. Vem, da ga vgrajujejo kot sredinski diferencial v Audi Q, na servisu Petrovčič pa so mi omenili, da se je takšen diferencial vgrajeval v alfe 155 Q4 in sicer kot zadnji diferencial. To je sicer tudi logično, saj je v večini učbemikov za gradnjo športnih avtomobilov tudi priporočen ta pristop.(Mileeken) Tako preprečimo težave z vodljivostjo, ki jo imajo avtomobili s sredinskimi diferenciali, ki pa imajo prednost na zelo slabih podlagah!

Sedaj pa me zanima, če kdo ve ali ima 155 Q4 res zadnji diferencial zgradbe torsen? Za vse odgovore bom resnično hvaležen!

[Alfist RG]

Ja res je. Alfa 155 Q4 ima zadaj Torsen diferencial.Imam tudi risbo v prerezu in opis v nemščini.
Lp

[Teo]

Malo sem že bil v dvomih, čeprav bi tako moralo biti! Če ga kdo ima, takoj kupim!

[ginek]

Ja od vseh 3..je pri Alfi 155 Q4 zadnji Torsen. Se en avto, ki ga ima: Lancia Delta Integrale

Po moje da ga bos tezko dobil. (vsaj pri nas),

[GT]

kak tri?

alfa romeo 155 Q4 ma ja dva diferenciala. enega navadnega ter zadaj torsna vmes pa vizkozna sklopka kolk jaz vem oz. kaj sem prebral v raznih revijah.

en kolega mi je pravu da v bistvu je najboljši Quatro audijev to je baje prava stvar

če se ne motim ma audi sredinskega torsna

[dizl]

A3, golf synchro, 4motion.. niso full time 4wd, ker imajo sredinski haldex, ki prime ko gre prvi pogon v prazno. A4 in naprej ma pa torsen..

[ginek]

GT: ja Ferguson viskozno sklopko ima na sredi, ampak saj to tudi uvrsajo med diferenciale...to sem mislil in nic drugega.

tukaj http://www.ifrance.com/alfapassion/tech ... e155q4.htm

imate par lepih slikic kar se 155 Q4 in pogona tice.

[Teo]

Kot sem že prej omenil je za dirkalna vozila na asfaltnih podlagah najboljši sistem z dvema diferencialoma kot ga ima Q4. Tako ima avto manjše izgube moči v prenosih in mnogo boljšo lego in vodljivost. Za slabše podlage pa so boljši trije diferenciali kot jih ima audi in večina WRX, EVO... Glede na to pa da je Lancia integrale zmagala vse kar se zmagati da, tudi na spolzkih podlagah s sistemom dveh diferencialov se tudi ta trditev malo ruši. Koliko moči pa pojedo trije diferenciali pa sem prvič opazil, ko sem malo dirkal s sošolcem, ki vozi A6 2,4Q in sem ga z mojim ubogim 115cv JTDjem pustil pri pospeševanjem tako odzadaj, da je bilo to kar sramotno.

[GT]

lepo to čestitam teo.

kje pa sta pospeševala.

aja je mel audi klasični ročni menjalnik?

ok če si tak mislu da ma tri te pa pardon sva se narobe razumela. na kakšnem sistemu pa deluje ta sistem z dvema diferenciloma in to sklopko?

[Teo]

lepo to čestitam teo.

kje pa sta pospeševala.

aja je mel audi klasični ročni menjalnik?

ok če si tak mislu da ma tri te pa pardon sva se narobe razumela. na kakšnem sistemu pa deluje ta sistem z dvema diferenciloma in to sklopko?

Dirkala sva od KMŠa do Tivolija, pravzaprav do hotela Lev. Baje je bilo krivo, da audi ni zmagal, to da ima moj prijatelj, voznik A6, preveč težek karakter! Vseeno mi je potem častil horsburger in priznal, da alfe bolj letijo kot si je mislil!

[AR-146]

lepo da je priznal

[ginek]

Krasno, naslednjic gres dirkat z mano.

Tistemu Audiju je malo navora zmanjkalo.

[Teo]

Takoj, ko kupim 155 Q4

[AR-146]

hmmm kaj pa če bi dali od lade nive gor dif..

[Teo]

Če bi bil samozaporni in ne bi bil preveč težek bi šlo!

Samo ni ne eno ne drugo! Smo pa medtem že našli diferencila torsen od lancie delte integrale! Tudi že naredili novo ohišje zanj!