Odvisno od letnika. 2002 se lahko preveri. Najboljs da poklices na avto triglav pa ti bojo povedali.kwan napisal/-a:Lep pozdrav!
Ali lahko na pooblaščenem servisu ugotovijo, če so bili kilometri prevrteni?
ta je fantastiča samo mi je predraga (3.6 mil). iščem do 2.500.000 SIT. Problem pa je v tem, da pri nas ni izbire. A pri uvoženem avtu se ne da preverit pristnosti kilometrov?gorkichev napisal/-a:kolko dnarja je u igri?
ta je prava
http://www.avto.net/2004/osebna/oglas.asp?ID=762028
Vse se da, samo to ti gre na tvoje stroške. Lahko ga zepelješ do AMZS tam ti ga pregleda stroka - cenilci, lahko skočiš do najbližjega servisa pa tam plačaš pregled, samo s prodajalcem se zmeniš. Če je avto ok., pa itak ne bo mel nič proti prodajalec.kwan napisal/-a:ta je fantastiča samo mi je predraga (3.6 mil). iščem do 2.500.000 SIT. Problem pa je v tem, da pri nas ni izbire. A pri uvoženem avtu se ne da preverit pristnosti kilometrov?gorkichev napisal/-a:kolko dnarja je u igri?
ta je prava
http://www.avto.net/2004/osebna/oglas.asp?ID=762028
gorkichev napisal/-a:zelo doro napisano=D>
po faceliftu so notranjost kar pošteno popravli - MATERIALI. Predvsem na armaturni in na sedežih - alkantara (alfatex)
samo 210 stegne le z vetrom v hrbet in poštenikm klancom
Teo napisal/-a:Vsekakor je pri takšnih kilometrih na leto JTD zelo pamtena izbira.
Fantje so takoj začeli lepit linke, niso ti pa dosti povedali o teh avtomobilih.
147 1.9 JTD
So začeli delat konec leta 2000 in so na našem trgu prisotne šele od leta 2001, gre za preizkušenj motor, ki je izpeljava tistega iz 156, ki je bil leta 1997 prvi common rail dizel na svetu. Zaradi tega gre za zelo zanesljiv motor in vsekakor je med vsemi alfinimi motorji s 1,9 najmanj težav, kljub temu, da so predvsem v zadnjem času najbolj razširjeni. Motor s 115 konji in 275Nm navora sicer s papirja ne izgleda ne vem kako močan, a mu v tem razredu konkurneco težko najdeš. 147 požene do 100km/h pod 10s in do 210Km/h. Ob tem ima lepo poradeljeno moč vse od 1500 pa vse do 3800 vrtljajev je pa tudi eden redkih dizlo, ki se preizkušeno zavrti do 5000 vrtljajev, kar je sicer nepomembno, ampak v kakšni krizni situaciji med prehitevanjem morda bistvenega pomena.
Podvozje ima 147 povzeto in prirejeno do 156 in je s dvojni trikotnimi vodili spredaj in McPhearson nogami zadaj med boljšimi v razredu, zavore so prav tako pri JTD zelo solidne in se ne pregrevajo tudi pri zelo ostri vožnji. V obzir morajo vzeti, da se alfe običajno voijo mnogo bolj ostro kot kakšni golfini in morajo že zato biti zavore dobrih 20mm večje. Seveda s ezaradi obilice vodil v podvozju, ki jih konkurenca nima lahko pojavi kdaj kakšna obrabljena roka, ni pa to hiba 147, saj je bolj redek pojav. Kljub vsemu bom zapisal cene rok, tako za informacijo: sprednje zgornje 8000Sit, sprednje spodnje 16000Sit, zadnje spodnje 5000Sit - vse cene veljajo za roke podjetja Vargaland. Nasploh je podvozje ena boljših stvari pri 147.
Notranjost je bila pri prvih 147 velik korak naprej od 156, s face liftom pa so jo sploh dodedali. Zlasti materiali so pri posodobljeni 147 boljši je pa v vsakem primeru notranjost dobra in boljša od kakšnih seatov in golfov, je pa res, da so morda špranje manj natančno izdelane kot na kakšni mazdi ali toyoti, se pa zato odkupi z lepšo obliko. Sedeži so so solidni (nekateri novinarji so v testih zapisali, da najboljši serijski nasploh), športni sedeži kot opcija pa so odlični in vredni zadnjega tolarja.
Vzdrževanje je enako kot pri vseh alfah, torej na 20000km, olje mora biti obvezno kvalitetno in nikakor se ne sme tukaj varčevat. Sam priporočam za JTD selenio WR. Redni servis stane pri uradnem serviserju 23000Sit, če si član Alfa kluba pa lahko tudi kakšnih 22% manj. Glavni servis, ki se ga dela na 100000km, ki vključuje jermene in napenjalce stane za JTD 65000Sit, vsi filtri (klima, nafta, ...) pa še kakšnih 20000Sit zraven. V glavnem pa je tako, da zelo priporočljivo alfe servisirat na uradnih servisih in ne drugje.
Opremljena je 147 za svoj arzred zelo dobro, večina prodanih pri nas je Distinctive in imajo dvopodročno klimo, tempomat, radio CD, potovalni računalnik, sredinsko oporo za roko, lita platišča, ABS, ASR-proti zdrsu, MDR-proti blokiranju koles pri grobem prestavljenu navzdol, 6 airbagov, ...
V splošnem je 147 dober nakup, saj med alfami dobro drži ceno. Primer recimo 147 JTD je nova leta 2002 stala 4.6 mio, seja 4 leta stara pa še vedno ima ceno 2.5 mio, kar pomeni okoli 500000Sit izgube na leto kar ni hudo. Še boljši primer so bile prve 1.6 letnik 2000, ki so tarkrat nove stale 3.7 mi, sedaj pa stanejo okoli 1.9 mio, kar pomeni izgubo v 6 letih 2.6 mio.
No to je bilo o 147, sam ti lahkopovem še le to, da vozim 147 JTD 115 in imam sedaj 125000km brez ene same okvare. Pelje se pa tako 147 boljše kot večina ostalih v tem razredu, torej ti lahko rečem le, da z nakupom te alfe ne boš zgrešil.
- da 1.6 120ps nikamor ne gre.
- res je da maš v balenotu občutek da boš zdej zdej prebil zvočni zid... k ni čist nč izoliran, pa vse se trese. Če bi jih pa ob bok postavu bi bla pa razlika očitna.Po forumu brskajo: 0 registriranih uporabnikov in 2 gosta
