Alfa 147 Q2

[Teo]

No pri alfi so izredno hitri z novostmi, ampak potem vsaj vsi vemo kaj bo v naslednjih modelih alf, če določene tehnologije predstavijo v odhajajočih modelih.


Podobno je bilo s pogonom Q4, ki so ga testirali v alfi 156 in ga predstavili natanko eno leto pred odhodom modela iz proizvodnje.


Podobno se sedaj dogaja s pogonom Q2.


V Parizu na avtosalonu bodo, ob seveda izjemni premieri serijskega 8C, predstavili pogon Q2 v Alfi 147. Gre za dodelan prednji diferencial Torsen, konstrukcije B, ki ga bodo vgradili v obstoječe menjalnike. Ponujal bo v praksi še kakšni 10% boljše obnašanje kot diferenciali, ki jih vgrajujejo v Autodeltine alfe, predvsem pa, ker gre za Torsen ne bo cukal volana takrat ko ni treba.

Pričakujejo, da bodo z njim dosegali boljše rezultate na stezah kot s haldex sklopko in predvsem z njim bodo dosegli prihranke pri masi v primerjavi s podobnimi sistemi (4-motion).


Še link od predstavitve:

KLIK

[JeZn]

Da to ne smrdi po WTCC 147

[Bjorn]

ah to je prst v rit. Zakaj raj ne dajo štirikolesni pogon notr?

[8AK]

ah to je prst v rit. Zakaj raj ne dajo štirikolesni pogon notr?

ker nimaš dnarja da bi si ga prvošču

[H.P. BaXXter]

blo bi res uredu ce bi pol tud naslednjice 147 imele tak dif...

[dancekbanancek]

ah to je prst v rit. Zakaj raj ne dajo štirikolesni pogon notr?

ker nimaš dnarja da bi si ga prvošču

iz jezika vzeto

[Teo]

ah to je prst v rit. Zakaj raj ne dajo štirikolesni pogon notr?

Teža, poraba, stroški,...

[Bjorn]

Ja že, sam + so pa dosti večji zato. Štarti z mesta, vožnja v ovinke, sneg kot da ga ni...itd.

[Teo]

Ja že, sam + so pa dosti večji zato. Štarti z mesta, vožnja v ovinke, sneg kot da ga ni...itd.

Štarti z mesta so pri 4X4 počasnejši kot pri FWD ali RWD.

+ so večji samo v praksi, na papirju pa žal ne. Kot vemo pa ravno zato recimo modeli kot je Brera 3.2 trpijo, zato ker gredo do 100km/h počasneje kot nekateri tekmeci. Kako pa gredo na dirkališču pa tako ali tako potem več nikogar ne zanima.

[stuntz]

Ker teo neki je avto za nas manijake neki je pa avto za normalne cestne ovire

[Teo]

Ker teo neki je avto za nas manijake neki je pa avto za normalne cestne ovire

Merilo je samo prodaja na trgu.

[Bjorn]

Ja že, sam + so pa dosti večji zato. Štarti z mesta, vožnja v ovinke, sneg kot da ga ni...itd.

Štarti z mesta so pri 4X4 počasnejši kot pri FWD ali RWD.

+ so večji samo v praksi, na papirju pa žal ne. Kot vemo pa ravno zato recimo modeli kot je Brera 3.2 trpijo, zato ker gredo do 100km/h počasneje kot nekateri tekmeci. Kako pa gredo na dirkališču pa tako ali tako potem več nikogar ne zanima.

To nikakor ne drži, štart je vedno bolši z 4×4!!! Edin pol k spelješ ni več tok koristen.

[stuntz]

A to ti iz izkušenj al kako . Ne jemlji tega kot napad.


Avto je komercialni ne voziš vsak dan kot na brzincu 80% voznikov ne vozi po snegu ostanejo doma al pa najdejo drug prevoz 4 x 4 enostavno ni več tržno zanimiv.

[Bjorn]

Sej zarad tega verjetn niso 4×4 tok popularni, čeprov dost audijev ma quattro.
Pri speljevanju je vedno 4×4>RWD>FWD

[Teo]

Bjorn, pokaži mi en avto, ki ima v 4X4 izvedbi pri enakih konjih boljši pospešek kot RWD???????


Pa takoj dobiš za pijačo, ko najdeš kakšen takšen podatek.