Pušča nafta 156 2.4jtd

[don1]

Pozdravljeni

Na moji 156 2.4 pušča nafta na zgornjem delu bosch pumpe in to samo ko je mrzla, pri prvem užigu zjutraj ene 2 minuti fajn teče potem pa neha. Čez dan nikoli ne pušča tudi med vožnjo nič ne teče. Ker nikakor ne morem odšravfat tistih 4 vijakov(2 lahko 2 pa nikakor ker sta preblizu sesalnega kolektorja) s katerimi je pritrjen pokrovček kjer pušča, zgleda da bom moral sneti bosch pumpo ali pa jo vsaj odšravfati in toliko obrniti da bom lahko prišel do tistih 4 vijakov. Pri tem ne bi rad snemal zobatega jermena če se le da. Kako sploh gre bosch pumpa dol?? Me zanima če je tukaj že kdo imel tak problem in kako ga je rešil. Če že moram sneti zobati jermen a ima mogoče kdo ključ s katerim se blokira spodnja jermenica(če ga ploh rabim??).

[Q_4]

Zaj kolk men pamet mehanika pravi...če obrneš poš pumpo je tak kot da bi pri bencincu vžig zamakno...le da bencinc prej nazaj vžge kot diesel. Raje se ne igraj s tem...naj še kdo da kak komentar glede tega. z dizlaki nisme imel dost opravka vendar mi je mentor reo da itak da bolje ne ker zna jafrkavat pol 300 na uro...še preden mu vžig/vbrizg vredu nastavič nazaj je problem.
Še kaka IZKUŠENA mnenja prosim da vidim če sem res prav povedal to.

[don1]

Končno sem rešil problem z puščajočo nafto. Sneti sem moral oba jermena in bosch pumpo, ker drugače nikakor nisem mogel priti do vijakov, kjer je puščala nafta. Bosch črpalka je privijačena na nosilec s tremi vijaki, eden od teh je težko dostopen in brez gedor z kardanskim nastavkom ga ne moreš odšravfat. Razstavil sem bosch črpalko in ugotovil da je počil 1 O-ring. (Hecno da moraš za del ki košta 50 sit razdredi skoraj pol motorja). Zamenjal sem O-ring na bosch črpalki in na motor namestil nove jermene z šponarji. Bosch črpalaka nima nobene faze. Se pravi da sem hkrati naredil še veliki servis. Vžgal avto ki je začuda takoj prižgal, čeprav je bilo v sistemu skupnega voda precej zraka. Sedaj nafta ne pušča več.

[Damijan]

Kolikor vem, Common-Rail nima BOSCH črpalke.

[LaserJaMM]

JTD ima.

[don1]

Da bolj natančno napišem. Ima visokotlačno črpalko prizvajalca BOSCH.
Res je da to ni klasična bosch črpalka saj ima samo en izhod. Starejše izvedbe brez skupnega voda so imele izhod za vsak cilinder posebej.

[jakavw1]

Men se enako dogaja pri puntotu JTD in to samo kadar je zunaj mrzlo in pravtako po dveh minutah neha puščat! Kje si kupil tesnilo? Edina štala je pr men, ker sem že zamenjal jermen pa se mi glih ne lušta še enkrat šraufat vse skp!

[don1]

Tesnilo sem kupil v Tesnila Trzin. Najbolše da imaš staro tesnilo in pušo na katerega se natakne s seboj in ti bodo našli pravo dimenzijo.

[jakavw1]

Kje točno pride to tesnilo? Na tistem delu, ki je privit s štirimi torx vijaki?

[don1]

Ja točno tam.

[jakavw1]

OK Hvala!!

[bosko001]

Zdravo!

Zanima me, če je, ko si dal kontakt, kaj šumelo v črpalki. Kot da bi bil zrak v sistemu?

Kater semering si moral zamenjat?

L.p.

[kvasko]

Zdravo!

Zanima me, če je, ko si dal kontakt, kaj šumelo v črpalki. Kot da bi bil zrak v sistemu?

Kater semering si moral zamenjat?

L.p.

Zdravo. Najprej se oproščam ker obujam staro temo, vendar imam tudi sam probleme s puščanjem nafte. Zgodilo se je včeraj zjutraj ko je bilo malo hladneje in sem v kabini zavohal nafto, ko pa sem se nekaj časa peljal pa je vonj izginil. Danes sem ugotovil, da je bosch pumpa na spodnji strani mastna kar je najbrž vzrok da smrdi. Imam pa, ko dam kontakt prisotno šumenje v črpalki, kaj bi to lahko pomenilo? Zgleda da je treba črpalko dati obnoviti, sicer pa na tleh še ne opažam kakih madežev nafte.

[sofoiks]

Imamo radi obujanje starih tem
Zamenjat moram bosch pumpo in me zanima ali je treba blokirat kaj preden das dol zobati jermen?
Najbolje bi bilo ce obstaja kaksen diy.
Hvala za pomoc

[Crazy Alfista]

Ker motor imas? Drgac se kup orodje za glavno gred, odmicne pa ce jev 16v, imas stift na izpusni odmicni za zakajlat-pri menjavi jermena z orodjem se losas jermnenico, nasponas jermen, nato zategnes jermenico

Ce pa nimas orodja, pa si pocanaj pa je, ceprav to ni najboljsi sistem