V6 motorji

[GTA lover]

Zanimajo me stroški vzdrževanja, rednih servisov, kakih traparij, ki se znajo pojavit na V6 motorjih (še posebno 155). Pa tudi REALNA poraba, večinoma po mestu - kako se da vozit?

Hvala.

[veloce]

Zelo malo vzdrževanja. Splača se na začetku vložit nekaj vanj in potem bo tekel brez problema. Na tvojem mestu bi vsaj ojnične ležaje zamenjal, olje, filtre, svečke, jermen in napenjalec obvezno in to je to. Hja ene 100 jurčkov sigurno, ampak potem bo špica.

Poraba se giblje med 9 litri lepe relacijske vožnje pa do 15-16 grobe.

[Miha V6]

ja odvisno kak servis si privoščiš. pri olju se skoraj splača šparat, ker ga gre v motor 6l. pojavi se lahko marsikaj, ponavadi tisto kar si nebi nikoli mislil no ja da ne omenjam centralnega zaklepanja, pomik šip, to garant crkne. pool... ne vem se bom še kaj spomnu drugače je poraba 10+ . po mestu 12. če pa štarte rad delaš pa tut 15 brez problema.

[skerž]

...in ti bi šparou na olju....nene

[SHadowX]

Zelo malo vzdrževanja. Splača se na začetku vložit nekaj vanj in potem bo tekel brez problema. Na tvojem mestu bi vsaj ojnične ležaje zamenjal, olje, filtre, svečke, jermen in napenjalec obvezno in to je to. Hja ene 100 jurčkov sigurno, ampak potem bo špica.

Poraba se giblje med 9 litri lepe relacijske vožnje pa do 15-16 grobe.

Tile ojnicni lezaji so me mal zbodli, od kdaj spada generalka pod vzdrzevanje? Ker namrec med normalnim servisiranjem poseg kot je menjavanje ojnicnih lezajev ne obstaja. Sploh pa ce bi menjal vse kar si nastel bi samo deli prisli vec kot 100 tisocakov (samo napenjalec je 60k+).

Vzdrzevanje V6 motorja ni komplicirano in pretirano drago, dokler so v redu jermeni in napenjalci. Najbolj kriticen je hidravlicni napenjalec zobatega jermena oz bimetalni(ce ga zeljeni model ima). Za okvare motorja je bolj kriticen bimetalni, ampak tudi hidravlicni ni nedolzen, saj rad poskrbi za puscanje olja, kar pa bistveno ne vpliva na njegovo delovanje.

Preveriti moras torej jermene in napenjalce, veliki servis zna samo v materialu dosezt 100 tisocakov, zato bodi preprican, da je na avtu le ta bil strokovno opravljen.

Pri normalnih servisih, ni neke velike znanosti, olje, filtri, na vsakih 40k km pa se menjava sveck in nastavitev ventilov. Svecke niso drage mislim da okol jurja po kosu(Gloden Lodge 2HL, Bosch W5DC, NGK BPR7E). Pri olju se nikoli ne splaca sparat ne glede na kolicino, pa cetudi ta znasa 6 litrov kot pri tem motorju. Priporocena je 10w40 polsintetika ali sintetika, tovarna priporoca tudi 10w60 sintetiko.

Od traparij ki se pojavijo na V6 motorjih so kaksne preperele gumijaste cevi na sesalni veji - cev vakuma za servo zavore, cev med LMM-om in loputo plina.

Vcasih znajo zafrkavat tudi vzigalni kabli in razdelilna kapa vziga, vendar se mi zdi, da je 155 V6 nima.

[GTA lover]

@ShadowX: hvala, zelo koristen post!

@Veloce: če morm za kolikortoliko brezskrbno vožnjo narest generalko, potem ostajam na štirih cilindrih

Kar se porabe tiče se pravi, da lahko računam na 12 litrov po mestu??

[žival]

Za motor tko k je shadow x napisal, sigurno menjanje ojničnih ležajev ne spada pod redno vzdrževanje. Pazit je treba še na cevi oljnega hladilnika, ker rade spuščajo na vhodu in izhodu v njega, če ti jo odtrga boš hodil peš in menjal še kaj več kot ojnične ležaje. Poraba pri meni še nikoli ni presegla 11.8l. Saj avto dopušča vožnjo z zelo nizkimi obrati, pri tem pa se nič ne matra in se dejansko 40km/h pelješ v 4., od 50 naprej pa v 5. pa bo motor še vedno lepo predel in pospeševal. Dejansko je ta motor najbolj zanesljiv del avta.

[axa]

Te mika od colibry-ja a a a ?

[veloce]

@ShadowX: hvala, zelo koristen post!

@Veloce: če morm za kolikortoliko brezskrbno vožnjo narest generalko, potem ostajam na štirih cilindrih

Kar se porabe tiče se pravi, da lahko računam na 12 litrov po mestu??

To ni generalka! Na moji je bil en ležaj fuč in je naslednjemu lastniku žal šel v franže in zvil gred! menjat ojnične ležaje ni tak strošek, saj ležaji ni treba, da so original. Moj kolega ti jih zamenja za male pare! Ne ga srat z generalno! Ojnični ležaji velikokrat gredo, zato se jih splača menjat, dokler je še čas. Sej če nočeš poslušat, ti ni treba, ampak če je ena komponenta v V6 motorju slaba, lahko naredi totalno škodo in potem si ob motor. Pa šparaj zaradi mene. tisti, ki gre iz L4 na V6 mislim, da gre zato, ker si to lahko privošči, ne pa zato, da bo potem jokal in stokal. Zrihtat, pa bo. Kaj pa je danes 100 jurjev.

[GTA lover]

Te mika od colibry-ja a a a ?

Jep, glih ta ja

@Veloce: to že razumem, samo da bi pa preventivno menjal aksialne ležaje - khm..No, ja...Aja, kaj pa so te male pare pri tvojem kolegu?

Aja, kaj je 100 jurjev? Pol vrednosti avtomobila

[veloce]

Tvoja odločitev! Če boš kupil avto za 100 jurjev, raje pejdi na počitnice za ta dnar! Boš vsaj mel kaj od tega!

[8AK]

Tvoja odločitev! Če boš kupil avto za 100 jurjev, raje pejdi na počitnice za ta dnar! Boš vsaj mel kaj od tega!

[GTA lover]

Tvoja odločitev! Če boš kupil avto za 100 jurjev, raje pejdi na počitnice za ta dnar! Boš vsaj mel kaj od tega!

100 jurjev je POL vrednosti avtomobila (skoraj, če sem natančen), kar pomeni da je cena avta čez 200kSIT.

[veloce]

No povej kateri avto te zanima? A una QV z avto neta? Al mogoče 155 V6? Ti bom poskušal pomagati.

[GTA lover]

No povej kateri avto te zanima? A una QV z avto neta? Al mogoče 155 V6? Ti bom poskušal pomagati.

Kot je že ugotovil axa, me zanima colibry-jeva 155 V6.