kako vam potegne 156-ka 1,9 jtd

[Teo]

meni je jtd 116 (AR147) vlekel od 1500 do 40 obratov skoraj konstantno, zavrtel pa se je tudi preko 5000, samo tam ni bilo nobenega učinka.

V peti je vedno prilezel po števcu do 210km, na hribu navzdol pa do 220km/h.


150 mJET v GTju začne vlečt pri poznih 1900 in konča nekje pri 4100. Gre pa seveda neprimerno bolj kot je šla 147.

[alfasebastjan]

meni je jtd 116 (AR147) vlekel od 1500 do 40 obratov skoraj konstantno, zavrtel pa se je tudi preko 5000, samo tam ni bilo nobenega učinka.

V peti je vedno prilezel po števcu do 210km, na hribu navzdol pa do 220km/h.


150 mJET v GTju začne vlečt pri poznih 1900 in konča nekje pri 4100. Gre pa seveda neprimerno bolj kot je šla 147.

Pa kaj nimajo blokade?

[Alfač]

Zakaj že???

Utemelji svojo trditev prosim

Ker same lopatice turbine prenesejo do 840 C,s chipanjem pa temparatura preseže 900C

Turbina preverjeno nima problemov s povišano temperaturo,ker sem čipal alfo 147 16V JTD na preko 170HP.Poleg tega pa smo experimentalno dodali še tuning box.Avto je šel noro,turbina pa je po 60000 km delovala kot nova.Je pa avto probal tudi Uroš.
Torej je govorjenje o okvari turbine zgolj ugibanje.

[andrejk]

Alfač, kje si čipal?

Kakšno je vaše mnenje o programiranju EPROMA? Nekateri ponujajo za cca. 50 kSIT.

[Uroš]

Zakaj že???

Utemelji svojo trditev prosim

Ker same lopatice turbine prenesejo do 840 C,s chipanjem pa temparatura preseže 900C

Turbina preverjeno nima problemov s povišano temperaturo,ker sem čipal alfo 147 16V JTD na preko 170HP.Poleg tega pa smo experimentalno dodali še tuning box.Avto je šel noro,turbina pa je po 60000 km delovala kot nova.Je pa avto probal tudi Uroš.
Torej je govorjenje o okvari turbine zgolj ugibanje.

To je čista resnica , čipan M-jet smo nadgradili še z tuning boxom, avto je letel da še kaj takega nisem videl , še danes se REŽIM ko se spomnim tistega večera kako je to šlo.

btw, nisem še slišal da bi crknila kaka JTD turbina...

[przlend]

Zakaj že???



Turbina preverjeno nima problemov s povišano temperaturo,ker sem čipal alfo 147 16V JTD na preko 170HP.Poleg tega pa smo experimentalno dodali še tuning box.Avto je šel noro,turbina pa je po 60000 km delovala kot nova.Je pa avto probal tudi Uroš.
Torej je govorjenje o okvari turbine zgolj ugibanje.

Problemi s turbino nastopijo le pri variabilnem sistemu odpiranja in zapiranja lopatic,kjer je dokazano,da zadeva odpove.Je pa res,da do povišane temparature pride le ob polni moči,torej če avto ne goniš vedno na polno,predvsem pa ne končne hitrosti,turbina odpove po približno 150K km,v normalnih okoliščinah,pa bi morala zdržati vsaj 300K!!Imate veliko primerov okvar JTD turbin,predvsem z uvoza.
Zakaj mislite,da razen nove Carere turbo nihče nima variabilne turbine na bencinarju?Ker tam temparature presegajo 1000 C.

[sleby]

bemu, tega mjeta bi pa mel:)

[Uroš]

Kje , kdo , kdaj ... kakšen link morda !?
Namreč prvič slišim pa bi se rad podučil pa tudi ostali tukaj.

[AR-146]

pa alfe imajo turbino spredaj za (tdi vem da jo ima zadaj ) kar pomeni da jih bolje hladi kot če so zadaj

[Alfač]

Alfač, kje si čipal?

Kakšno je vaše mnenje o programiranju EPROMA? Nekateri ponujajo za cca. 50 kSIT.

Čipal sem v Zagrebu,firma Wetterauer,mehanik je bil pa Nemec.Centralo je najprej demontiral,priključil preko posebnega vmesnika na notesnik downloadal podatke,jih po internetu poslal v firmo,nakar so mu jih odposlali obdelane nazaj,da je vse skupaj spet zapakiral.Drugače pa dela dober čip tuning za alfe pri nas Senica pri Ljubljani.Pri njemu se opravi meritev pred in po tunigu,tako da je prirastek moči dokazan.

[alro]

Koliko si pa plačal to v Zagrebu in koliko stane to pri nas ?

[Alfač]

Pred dvema letoma je stvar stala v Zagrebu okrog 500 EUR.Pri Senici pa stane okrog 80-100 tisoč z meritvama.Za natančnejšo ceno ga pa pokliči na telefon 015627270 med delavnikom dopoldan.Če pa se nas bo našlo več kandidatov,pa se lahko zmenimo še za kakšen popust.

[Teo]

Jaz še tudi nisme nikoli slišal, da bi crknil kak JTD in bi rad kaj več vedel o tem. Pa ne rekla kazala, ampak da bi kdo napisal: crknil mi je JTD.

[przlend]

Jaz še tudi nisme nikoli slišal, da bi crknil kak JTD in bi rad kaj več vedel o tem. Pa ne rekla kazala, ampak da bi kdo napisal: crknil mi je JTD.

Turbina crkne!Vprašaj pri tistih,katerih chipaš,če vedo razliko v temparaturi na samih lopaticah,pred in po posegu.TIHO bodo bili!!!S kakšnega materijala je narejena?TIHO bodo bili!Do kakšne temparature sam materijal zdrži?Spet tiho.... A veste kakšna je razlika med 2.4 JTD s 150 KM in 136KM ?Poleg elektronike,ima močnejša verzija,same členke lopatic turbine obložene z toplotno bolj odpornimi kompozitnimi materijali.Pri 136 KM je temparatura pri polnem polnenju turbine 815 C,pri 150KM pa 835 C.
Prosim pokažite mi chipanega dizla z več kot 150K km.

[Uroš]

Prosim za konkretno, KOMU je crknila turbina na JTD ???
Delal sem v avtohiši in tudi moji nekdanji sodelavci se ne spomnijo takega primera, sicer pa ima vsaka turbina določen faktor "varnosti" ali predeimenzioniranja