Fiat Bravo 2.0 20V HGT

[klinc]

kle napište vse kar veste o tem avtu (zmogljivosti, končna,...), ker obstaja šansa da ga bo fotr nabavu!

[Cuore Sportivo]

kle napište vse kar veste o tem avtu (zmogljivosti, končna,...), ker obstaja šansa da ga bo fotr nabavu!

nej da rajš 2 dinarčka več pa nej si nabavi alfo 145 2.0 QV

lepša je, zdi se mi da ima boljše zmogljivosti,...

[stieber]

HGT naj bi bil hitrejši. Čeprav nad tistim petvaljnikom nisem ravno navdušen. Alfin motor se mi zdi precej boljši.

[Lancia]

Men se pa ta petvaljnik zdi kar posrečen motor. Zvok je brutalen v Bravotu pa tut zelo dobro pelje. Da je 5 cilindraš je to kvečjemu +. Je treba pazit ker je precej Bravotov HGT pregonjenih. Resnično paziti!

Ker je pa tudi Alfin 2.0 T.S tudi špica zlo težko enolično rečt ali je boljši Fiat/Lancin 2.0 ali Alfin 2.0.
Men ta 5 valjnik 2.0 v Lancii tudi po veliko prevoženih km odlično služi, v bistvu ne bi mogel bolje.
Kako se bo pa ta motor obnašal v Bravotu je dovisno predvsem od njegovih prejšnjih lastnikov.

Svetujem ti 155 konjsko različico. Razlika med 147 in 155 konjsko je v tem, da ima slednja variabilno geometrijo sesalne cevi.

[veloce]

In Alfe in Fiati so lahko zgonjeni, tako, da je potrebno pri obojih paziti. Je pa zvok 5 valjnika lepši. Osebno pa mi je oblikovno bolj všeč Alfa.

[Alfista]

Men se pa ta petvaljnik zdi kar posrečen motor. Zvok je brutalen v Bravotu pa tut zelo dobro pelje. Da je 5 cilindraš je to kvečjemu +. Je treba pazit ker je precej Bravotov HGT pregonjenih. Resnično paziti!

Ker je pa tudi Alfin 2.0 T.S tudi špica zlo težko enolično rečt ali je boljši Fiat/Lancin 2.0 ali Alfin 2.0.
Men ta 5 valjnik 2.0 v Lancii tudi po veliko prevoženih km odlično služi, v bistvu ne bi mogel bolje.
Kako se bo pa ta motor obnašal v Bravotu je dovisno predvsem od njegovih prejšnjih lastnikov.

Svetujem ti 155 konjsko različico. Razlika med 147 in 155 konjsko je v tem, da ima slednja variabilno geometrijo sesalne cevi.

Na hitro bi jaz rekel, da se 5 valjnik bolje prileze limuzini kot je Kappa! To smo tudi imeli v razlicici 155KM in power drive menjalnikom! Mislim da se Alfin motor lepse zavrti v obrate! Je pa res da je rezek zvok 5cilindrca svojevrsten in na momente celoi bolj "sporten" od 4cilinderca od Alfe!
Po vseh primerjalnih testih je bil boljsi Q.V. od HGTja v vseh pogledih, je pa res da ni nekih velikih razlik!!

Ciao Alfista

[lev_cek]

Pazi kaj kupiš. redko ker še je v solidnem stanju in skoraj garantirano boš kupo mačka v žaklu........žal

[Sportiva]

emmm. a pa ste sigurni da ma HGT 5 valjev (cilindrov) ? al ma mogoce samo 5 ventilov na en valj?

[MITT]

2.0 ima 20ventilov, 4 ventile na valj, 5 cilindrov, isti motor uporablja tudi Lancia, serijski motor s turbino doseže 225KM.

[alfa 156]

Definitivno je glas 2.0 20V v Fiatu ali Lanci bolj zanimiv kot 2.0v AR 145.
Sicer pa stver okusa.
Imel sem oba motorja ( Marea 2.0 20V in Ar 156 2.0TS ).
Pri prvem je glas bolši in bolj prožen je, drugi se raje vrti.
Sedaj vozim Alfin 5 cilinderski diesel in me glas precej spominja na 2.0 20V.
Lp!

[androh]

A mi zna kdo povedat, kaj pomeni ta kratica VIS pri HGT-ju (155 KM)
Vem samo da gre za nekakšno variabilno geometrijo sesalne cevi.....


P.S. Fiat HGT mi je zadnje cajte res cool...mislim da si bom enga omislu
(vem za enega full ohranjenga na primorskem ki bi ga znal prodat)

[SHadowX]

VIS - Variable Induction System

To pomeni, da je dolzina sesalne cevi variabilna, in se tako spreminja glede na obrate, ter s tem pripomore k boljsemu pretoku zraka v cilindre. V navezi z variatorjem, se ta sistem precej pozna - nad 3000 obrati motor kar neankrat zacne bolj vlect.

[androh]

A ne pomeni kratica variable intake system?


Aja pa HGT nima variatorja ???!??

[der_Alte]

Ima Lanciin VIS (variable induction system), spremenljive sesalne cevi. Pri nizkih obratih vleče zrak skozi daljše, zavite in ožje, pri višjih (nad 4500) pa skozi direktne, krajše in predvsem širše.

[Jan #87]

2.0 V5 (155 KM) gre ko sam satan...pa zvok je tudi 1A V bravotu s to mašino se nisem vozil, sem se pa v marei sw HLX.

Podatki za bravota: 0-100 8,5 sek., končna 215 km/h (tovarniški podatki), sicer pa imaš video test takega bravota na motorvision.de