Razlika med FL 166 2.4 JTD in FL 166 2.4 JTD M-JET

[R-type]

Torej zanima me kakšna je razlika med 150 KM JTD in M-JET-om.

A je višja moč samo posledica optimizacije elektronike ali je motor fizično drugačen (večji turbo, boljše hlajenenje etc).

Pri nakupu rabljenega (gledam 04 letnike), a je 150KM verzija bolj zanesljiv nakup (manjše obremenitev pač)?

Malo cvikam okoli M-JET-a. Saj veste pri turbo dizlih nikoli ne veš kako ga je lastnik vozil. Nekako imam občutek da so 150KM verzijo kupovali bolj umirjeni ljudje, MJET-a pa tisti, ki ga radi tišijo. Pač turboti so občutljivi na mrzlo tiščanje.

Kar me moti je to da 150KM verzija gre v isti razred zavarovanja kot M-JET pa bi raje tega vzel. Ampak se že tako bojim rabljenih turbodizlov, sploh pa tistih z veliko močjo. Pa še to bo moja prva alfa pa malo cvikam. Sam je tolk hud avto da jo bom vzel pa kaj bo bo.

Vem da malo bluzim, ampak se ne znam boljše izrazit.

Hvala za vsako mnenje.

LP

[BRLE]

Obvezno M-jet-ko!
To je isto k bi vprašal a boš babo z mejhnimi al z velikimi joškami! -
Normalo, da se tišči bolj tisto z velikimi!
Šalo na stran - najdi dobro vzdrževano in z malo km in ne moreš falit!

[FuManchu]

Poslušaj poznavalca, čeprav so njemu bližje področje klimatske naprave .

[AR-146]

136km vem da je bila 10v za 150km pa nevem vem pa da je 175km 20v

[BRLE]

Poslušaj poznavalca, čeprav so njemu bližje področje klimatske naprave .

Predvidevam da ma M-jet-ka tud klimo boljšo- !Slabsa ne more bit!

[SHadowX]

Torej zanima me kakšna je razlika med 150 KM JTD in M-JET-om.

A je višja moč samo posledica optimizacije elektronike ali je motor fizično drugačen (večji turbo, boljše hlajenenje etc).

MJet ima za razliko od navadnih JTD-jev(136,140 in 150KM) glavo s štiriventilsko tehniko(20V) ter novejše injektorje in večfazno vbrizgavanje goriva. Turbine pa sta pri obeh popolnoma enaki.

Pri nakupu rabljenega (gledam 04 letnike), a je 150KM verzija bolj zanesljiv nakup (manjše obremenitev pač)?

Malo cvikam okoli M-JET-a. Saj veste pri turbo dizlih nikoli ne veš kako ga je lastnik vozil. Nekako imam občutek da so 150KM verzijo kupovali bolj umirjeni ljudje, MJET-a pa tisti, ki ga radi tišijo. Pač turboti so občutljivi na mrzlo tiščanje.

Na žalost je tako pri vsakem nakupu, kako je bil avto dejansko vožen se ne da vedno ugotoviti, nikakor pa to ni odvisno od motorja, ponavadi samo nakazuje potrebe prvega lastnika ali globino njegove denarnice.

Kar me moti je to da 150KM verzija gre v isti razred zavarovanja kot M-JET pa bi raje tega vzel. Ampak se že tako bojim rabljenih turbodizlov, sploh pa tistih z veliko močjo. Pa še to bo moja prva alfa pa malo cvikam. Sam je tolk hud avto da jo bom vzel pa kaj bo bo.

Vem da malo bluzim, ampak se ne znam boljše izrazit.

Hvala za vsako mnenje.

LP

Glede na to, da sem vozil oba, bi se sam definitivno odločil za MJet-a, navor je na voljo v širšem območju vtrljajev, je tudi veliko bolj zvezen pri pospeševanju, da sploh ne omenjamo za skoraj tretjino večji navor, ki se še kako pozna pri pospeševanju.

[R-type]

SHadowX hvala.

LP

[fugitive]

Kaj pa če bi 110 kw chipal na 130 kw, ali bi bilo to smiselno, ali bi potem prislo do prevelike obrabe, ker motor ni narejen tako kot originalna 130kw verzija?

Ker imam zelo ugodno rešitev da bi dobil 110 kw ampak bi raje imel malce več konjičkov.

Pa nevem ali kupiti to ugodno 110kw ali čakati na boljšo 130kw.

Kaj pravte.

[andrejk]

Pozabi 110 kW... ker ti bo čez par mesecev žal.. raje našparat malo več in vzet novo tehniko.

[bass]

Pa novo na 150kw

[fugitive]

Evo sm se zmenu, u petek dam svojo astro not in dodam 3k eur pa dobim alfo 166 2.4 jtdm.

Resno razmišljam o tem da bi jo chipal, seveda ne preveč tako ravno prav da bo motorju ugajalo

Zanima me kako je potem z zavarovanjem. Ali spadam v višjo kategorijo nad 130 kw, ali nihče ne pregleduje tega

Ker če bi moral plačati več zaradi tega se mi ne splača it, bo 129 kw kr dovolj.

Hvala alfisti

[alfa 166]

Ja kateri mojster na tehničnem bo pa vedel, da imaš modificiran računalnik..

[rockson]

Glede stroškov na avtu se ti s čipanjem ne spremeni prav nič.

[Foggy]

Nekoč bodo verjetno tudi moč motorja preverjali na tehničnih pregledih, če ne drugje pa na izrednih. Zaenkrat se še nimaš česa bati, razen tega da ti sklopko hudič vzame, če boš pretiraval pri čipanju

[fugitive]

Potem mi ga ni treba zavarovati po višjem razredu?

ker bi dejansko imel cca 150 kw potem.

In če bi me policaj ustavil in bi imel avto zavarovan in registriran kot 129kw u bistvu bi imel pa 150kw.

Kako bi to vplivalo. Mislim da v primeru kakšne nesreče ali česa drugega bi lahko imelo vpliv?

Ali se motim?