156 2,4 JTD 150KM zaropotalo :(

[damhel]

jaz sem mel tak problem pri fordu mondeo 2.0 tdci. Ropot kovisnkega zvoka, mislili že da bo treba menjat ležaje in ojnice, potem pa olajšanje.... jermenica mikro jermena. Ampak zvok je bil pa zelo zelo podoben tolčenju ležajev..

[ziga22]

Če si lahko temo sposodim za trenutek - meni se je tudi pojavil kovinski pokajoč zvok - pojavi se samo, ko imam v prestavi (skoraj vedno samo, ko držim nogo vsaj malo na gasu - hitreje ko grem, hitreje poka, sploh v nižjih prestavah), takoj ko pritisnem sklopko ali pa dam v ler pa zvok izgine. To bi lahko bil kakšen ležaj na menjalniku? Je lahko zelo kriza, če še 100Km naredim, preden peljem na servis?

[Dman]

Nobeno pokanje ni nič dobrega. Najbolj da pelješ k mehaniku da te avto kje ne pusti, pol bojo pa spet rekli da so alfe jajc.

[bass]

Če si lahko temo sposodim za trenutek - meni se je tudi pojavil kovinski pokajoč zvok - pojavi se samo, ko imam v prestavi (skoraj vedno samo, ko držim nogo vsaj malo na gasu - hitreje ko grem, hitreje poka, sploh v nižjih prestavah), takoj ko pritisnem sklopko ali pa dam v ler pa zvok izgine. To bi lahko bil kakšen ležaj na menjalniku? Je lahko zelo kriza, če še 100Km naredim, preden peljem na servis?

Ne sekiraj se. Boš nasledn let.

[dieseljedrek]

Malo se pozabil na tole temo..ampaak da vseeno napleskam epilog..

A najprej, upam da ste uspešno vstopili v novo leto, jaz sem vstopil peš

Torej, en ležaj je zaštekal, gred nepopravljivo zbrusil, bil je luft in zato se je bat kanček preveč gor stegoval..in delal tisti tak tak...

Olja ni bilo premalo, pumpa je delala, na ostalih delih ni nikakršnih sledi problemov, notranjost makine nadpovprečno "lepa" za 150.000km.

Rabljen motor, menjava, ornk ornk servis, sedaj se vozimo, kot da ni bilo nič.

Mnogo besed je padlo na temo "zakaj". Dejstvo je, da čipanje trajnosti motorjev ravno ne podaljša, a brez njega bi do tega, kar se je zgodilo, prišlo recimo 10K km kasneje. Ampak vseeno bi se. In tudi tedaj bi bilo bistveno prekmalu.

Grobi zaključki: najšibkejši element je preprosto odpovedal, vzrok mogoče tiči v slabši kvaliteti dotičnega ležaja, lahko slab material, mikro napaka že od novega...no vsekakor pa je bil slabši od ostalih. Ker ostali so B.P.. Vedet za za ziher..se pa ne da.

Samo kar je pa res, je pa res. Če bi tole se zgodilo kakih 20 let nazaj, se nihče ne bi čudil. Sedaj so se pa vsi, ki so zvedeli..kaj se je zgodilo na tej mašini. Zelo redka napaka, a se zgodi. Celo na 2,4 JTD.

[alfafil]

-hvala,da si se spomnil,to je koristna informacija
-verjamem,da je tvoj primer,zgolj izjema,kot pravilo

[thunderbolt]

Tvojo alfo slučajno popravlja Klemen?

Lp

[dieseljedrek]

Tvojo alfo slučajno popravlja Klemen?

Lp

Kako? Kateri Klemen?

[thunderbolt]

Tvojo alfo slučajno popravlja Klemen?

Lp

Kako? Kateri Klemen?

Ja kdo ti popravlja sedaj alfo? Kr sm pri Klemnu slučajno vidu eno modro 2.4 jtd. Ribnila naj bi zaradi napačnega čipanja.

[dieseljedrek]

Ne Tunder, to nisi moje videl.

Ampak sam bi bil zelo vesel, če bi tudi meni nekdo argumentirano razložil, zakaj je mašina zaropotala oz. zakaj je škripnil tisti ležaj. Ampak dobil sem le mnenja, opisana v enemu mojih prejšnjih postov. In nič konkretnega.

Me zato zelo zanima več okoli napačnega čipanja na tej Alfi, če imaš kaj podatkov. Kaj se je to zgodilo in zakaj je bilo narobe čipano? Kako se je to ugotovilo, da je krivo čipanje? Kaj je bilo narobe s programom? Vem da se po cestah vozi veliko raznoraznih čipiranih modelov, ziher tudi kateri crkne, ampak sliši se o tem ne.

[Piki]

Po moje si imel to malo preveč načipano, ni pa nujno , da je zaropotalo zaradi tega. Katero olje si uporabljal ? Oljni filter ? Kolegu je šel enkrat ležaj na ročični gredi še na Alfi 155, ker je šparal z oljnim filtrom in dal nek neoriginalen filter, ki ni omogočal zadosten pretok olja. Te motorje se čipa na 175 KM, tako imam tudi sam in do zdaj ni bilo problemov. Kdo ti je čipal ?

[dieseljedrek]

@piki, olje in filter sta bila kot morata bit (selenija, ne vem oznake iz glave).
Če malo poguglaš boš našel, da je pri "chipanju" povprečen boost za te motorje nekje pri 30KM in 60-80 NM. In koliko absolutno skupaj res nanese, je odvisno od marsikaj. Vsekakor pa edino test na valarjih (prej in potem) prinese prave rezultate. In ni rečeno, da je pri dveh enakih motorjih tudi rezultat identičen. Izmerjena moč namreč varira že pri standardnih opcijah.

"Po moje si imel moje preveč načipano" je seveda ena izmed opcij, a gre za čisto subjektivo. Sam resnično ne vem, kaj je pravi vzrok. Zato z veseljem pričakujem več podatkov od Tunderbolta, če jih ima, ker je zapisal, da je tisti motor šel ravno zaradi napačnega čipanja. Pa da potem primerjam z mojo situacijo. Je pa res, da sam "laično in subjektivno seveda" te napake ležaja ne bi pripisal "čipanju", preje slabemu ležaju, ampak strokovnjak nisem.

Program optimizacije delovanja motorja je pa od Senice.

[Piki]

Tudi moj program čipanje je od Senice. Človek ve kaj dela, bi bil presenečen, če bi mašina zaropotala zaradi njegovega čipanja. Ima pa očitno več programov (175, 186 KM), ali pa je res odvisno od mašine, koliko je prirastka moči.

[thunderbolt]

Zakaj točn je tvoja ribnila nevem. Pri dizlih pa so ponavad vzroki takšni, ali kaj ni štimalo z pritiskom v railu in šobe niso pravilno vbrizgavale - scale. Bolj vrjetno pa je, da je motor dobival preveč zraka, kar pomeni da so pri izgorevanju nastajale prevelike temperature. Prevelike temperature pa so vzrok za razno razne pizdarije kot so stopljeni bati, poškodovane glave, material ošvohni razmaje... Čipanje ni tako lahka stvar kot se sliši. Zato naslednjič raje dobro premisli komu to zaupaš. Če pa hočeš bolj šorten avto pa kupi močnejšega... bencinarja seveda

[dieseljedrek]

Ja mi je jasno, da ne moreš vedet, zakaj je moja riknla. Ampak me zanima, po čem ste ugotovili, da je tista plava, ki si jo omenil, riknila ravno zaradi čipanja. Kaj se je pokvarilo, kako se je tam videlo.

Da še sem na podlagi tvoje izkušnje pri svoji sčekiram, če gre za podobno zadevo. To sem mislil.