Pri vklopu in izklopu motorja močno zatrese - AR 156 1.9 JTD

[šila]

Mojo 156 1,9 jtd pri vžigu in pri ugasnitvi motorja strese. Tako grdo. Drugače motor lepo mirno dela. To se zgodi le takrat.
Kaj bi to lahko bilo?

[Sportwagon]

he he..welcome to the club..mam sicer 2.4 jtd pa ga tudi ful strese...pregledali so mi vse nosilce in vse je blo v najlepsem redu..nevem kaj bi se lahko blo..jst sm se ze navadu
mene recimo bolj moti da mi ko stojim na mestu vibrira..cutim na volanu in na sedezu..kaj bi lahko bilo?

[Merlin]

V motorju so na gredi vgrajeni balanserji ki umirjajo gred da se ne trese. Možno da so že mal slabi.

[AR-146]

nosilec motorja

[šila]

Morda še ena ne nepomembna opazka. Opažam namreč, da ga pri vžigu ne strese, ko je motor mrzel oz. ko je zunaj mrzlo. Ko pri enaki temperaturi zunaj ugasnem segret motor, se spet strese. In podobna situacija, sedaj ko je bilo toplo, termometer na avtu je kazal 17 stopinj, je mrzel motor pri vžigu streslo.

[Scremer]

Odvisno koliko ga strese . Pretirane panike ti okoli tega ni potrebno zganjat. Fiate vse od a do ž strese ko ga poženeš. Motor je pač tako narejen. O tem sem že pisal in četudi boš zamenjal vse nosilece motorja bo avto še zmerom zatreslo ko ga boš pognal.

Sem probal ogromno fiatov in dve 156-ki JTD (svojo 00 in od kolega 02 letnik) in obe se streseta. Takisto mi je šlo sprva naživce ker je avto ful počasi vžigal. Nekak se je zdelo kot da ga ne bo pognal, ampak spet ista fora pri vseh teh motorjih (kako je z motorji svežih letnikov pa ne bi vedel).

[šila]

četudi boš zamenjal vse nosilece motorja

zamenjala!!!

Sicer pa hvala za mnenje.

[Scremer]

četudi boš zamenjal vse nosilece motorja

zamenjala!!!

Sicer pa hvala za mnenje.

Se iskreno opravičjem.

lp

[bosko001]

Meni se je te dni dogajal nekaj čudnega, ko mi je odpovedala elektronika klime in sem jo izklopu, računalnik motorja ni dobil podatka o temperaturi in mi je zjutraj vžigal iz prve, ampak res takoj, sem sam kluč obrnu pa je že laufu. Brez tresenja! Pa sem mislu, da ker pač nima podatka o temperaturi, pusti svečke dlje prižgane, ampak sem probal takoj ko sem dal kontakt, tudi zaverglat in je spet vžgal normalno! Danes pa sem dal drug računalnik klime notr, pa zopet po starem, se pravi da vergla, pa že skor štarta, pa še mal, pol mu pa rata. Za to rabi cca 2-3 sekunde!!!

Kaj bi po vašem lahko naredu, da nebi blo tega stokanja zjutraj?? Pa sploh ni pomembno kolk je topl zunaj al je -20 al pa plus 15, vedno enako.

L.p.

[šila]

Danes se mi je za trenutek prižgala kontrolna lučka za injektor. To se je zgodilo, ko je avto nekaj trenutkov stal prižgan, nato pa je ugasnila. Pred tem je prevozil cca. 20 km. Po tem se lučka ni več prižgala, tudi med nadaljnjo vožnjo ne. Ker nimam navodil (le v italijanščini), mislim, da je to ta lučka.

Ideje? Je morda to povezano s tresenjem pri vžigu in ugasnitvi motorja?

[Scremer]

Meni se je te dni dogajal nekaj čudnega, ko mi je odpovedala elektronika klime in sem jo izklopu, računalnik motorja ni dobil podatka o temperaturi in mi je zjutraj vžigal iz prve, ampak res takoj, sem sam kluč obrnu pa je že laufu. Brez tresenja! Pa sem mislu, da ker pač nima podatka o temperaturi, pusti svečke dlje prižgane, ampak sem probal takoj ko sem dal kontakt, tudi zaverglat in je spet vžgal normalno! Danes pa sem dal drug računalnik klime notr, pa zopet po starem, se pravi da vergla, pa že skor štarta, pa še mal, pol mu pa rata. Za to rabi cca 2-3 sekunde!!!

Kaj bi po vašem lahko naredu, da nebi blo tega stokanja zjutraj?? Pa sploh ni pomembno kolk je topl zunaj al je -20 al pa plus 15, vedno enako.

L.p.

Kakšna elektronika klime? JTD motorji se počasi obrnejo in ko vžegejo se stresejo. Probal cel kup fiatov in dve alfi (00 in 02 letnik). To tako je in tukaj ni kaj storit. Z avtom ni nič narobe. Je pa problem če ti nekaj časa vergla predno vžge. To je pa že druga zgodba. Kako se obnašajo motorji pri novejših letnikih pa ne bi vedel. Če me spomin ne vara, mi je 159 prec vžgala brez stresanja...

[Scremer]

Danes se mi je za trenutek prižgala kontrolna lučka za injektor. To se je zgodilo, ko je avto nekaj trenutkov stal prižgan, nato pa je ugasnila. Pred tem je prevozil cca. 20 km. Po tem se lučka ni več prižgala, tudi med nadaljnjo vožnjo ne. Ker nimam navodil (le v italijanščini), mislim, da je to ta lučka.

Ideje? Je morda to povezano s tresenjem pri vžigu in ugasnitvi motorja?

Ne. 99% prepričan da ne. Kot sem zapisal malo više se bo potrebno na to navadit. Je pa seveda spet vprašanje kolko vam avto strese. Če so nosilci motorja švohotni pa to lahko zaznate tudi med vožnjo. Ko nahitro spustiš ali dodaš gas butne (zaropota) motor v nosilce in ker ti neopravljajo svojega dela se to sliši kot nek udarec. So pa še drugi simptomi...

Katero lučko si videla ne vem, ampak če je rdeče barve in se nahaja na merilniku obratov, tam pri koncu številčnice (6000 obratov), je to opozorilna lučka, ki javlja da se nekaj dogaja s sistemom vbrizgavanja goriva. Kaj bi lahko bilo narobe? Možnosti je veliko... Če se nemotim je lahko to tudi znak da LMM senzor odslužil svoje... Ampak če se ti je ugasnila ni panike. Če se spet prižge bo pa potrebno obiskati svojega mehanika...

[bosko001]

Elektronika klime je pod tistimi tremi gumbi v armaturi in fora je, da ko je odklopljena avto vžge takoj, če jo pa priklopim pa rabi cca sekundo ali dve. Sej nema veze, se moram itak dobit s kolegom, ki ima tester, ker mi to dela odkar se je on nekaj igral.

l.p.

[Scremer]

Elektronika klime je pod tistimi tremi gumbi v armaturi in fora je, da ko je odklopljena avto vžge takoj, če jo pa priklopim pa rabi cca sekundo ali dve. Sej nema veze, se moram itak dobit s kolegom, ki ima tester, ker mi to dela odkar se je on nekaj igral.

l.p.

Še vedno ne vem kakšna elektronika klime... Tam kjer so trije okrogli gumbi za nastavlanje klime je samo bela škatla... Če prav vem v njej ni baš veliko razene par žic in lučke... Je pa pod to škatlo senzor temperature. Si mogoče mislil nanj? Sicer pa dvomim, da bi to imelo kaj vpliva na vžiganje. Je pa mogoče, da imaš švohoten akomulator in da ti težko zavrti motor, še posebej če imaš druge el. naprave vključene. Sicer se le-te pob vžigu ugasnejo, ampak če akomulator bolj v riti, mu lahko z njimi že pred vžigom precej soka spiješ... Probaj izklopit luči, ventilatorje, klimo, radio, preden daš kontakt pa nato poizkusi vžgat...

[bosko001]

Elektronika klime je pod tistimi tremi gumbi v armaturi in fora je, da ko je odklopljena avto vžge takoj, če jo pa priklopim pa rabi cca sekundo ali dve. Sej nema veze, se moram itak dobit s kolegom, ki ima tester, ker mi to dela odkar se je on nekaj igral.

l.p.

Še vedno ne vem kakšna elektronika klime... Tam kjer so trije okrogli gumbi za nastavlanje klime je samo bela škatla... Če prav vem v njej ni baš veliko razene par žic in lučke... Je pa pod to škatlo senzor temperature. Si mogoče mislil nanj? Sicer pa dvomim, da bi to imelo kaj vpliva na vžiganje. Je pa mogoče, da imaš švohoten akomulator in da ti težko zavrti motor, še posebej če imaš druge el. naprave vključene. Sicer se le-te pob vžigu ugasnejo, ampak če akomulator bolj v riti, mu lahko z njimi že pred vžigom precej soka spiješ... Probaj izklopit luči, ventilatorje, klimo, radio, preden daš kontakt pa nato poizkusi vžgat...

V tisti beli škatli je kar nekaj elektronike! Eno dvoplastno vezje in pa eno več plastno, na katerem je tudi procesor.